Avaliação do perigo de queda de blocos em taludes urbanos e ferroviários e simulação de sua trajetória.

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Silveira, Larissa Regina Costa
Data de Publicação: 2017
Tipo de documento: Dissertação
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Institucional da UFOP
Texto Completo: http://www.repositorio.ufop.br/handle/123456789/7875
Resumo: Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mineral. Departamento de Engenharia de Minas. Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto.
id UFOP_9c714323dcf6c34c9ead3933901418ea
oai_identifier_str oai:localhost:123456789/7875
network_acronym_str UFOP
network_name_str Repositório Institucional da UFOP
repository_id_str 3233
spelling Silveira, Larissa Regina CostaLana, Milene SabinoSouza, Leonardo Andrade deSobreira, Frederico GarciaLana, Milene SabinoAlameda Hernández, Pedro Manuel2017-06-05T14:38:58Z2017-06-05T14:38:58Z2017SILVEIRA, Larissa Regina Costa. Avaliação do perigo de queda de blocos em taludes urbanos e ferroviários e simulação de sua trajetória. 2017. 156 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Mineral) - Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto, Ouro Preto, 2017.http://www.repositorio.ufop.br/handle/123456789/7875Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mineral. Departamento de Engenharia de Minas. Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto.O crescimento desordenado da população faz com que áreas com problemas de instabilidade de encostas sejam ocupadas, sendo assim, movimentos de massa, como queda de blocos, podem causar perdas de vidas e bens materiais. Neste trabalho, foi feita uma análise de perigo de queda de blocos, utilizando três metodologias diferentes, sendo duas adaptadas com base em um método já divulgado. Em todas as metodologias foram inseridos parâmetros ligados à caracterização geotécnica dos maciços rochosos, bem como indícios de atividade do evento, impacto das influências externas, como sismos e precipitação e sua intensidade, relacionada ao volume de blocos. Além desses parâmetros, tanto a metodologia original quanto a primeira adaptação consideraram as características relacionadas com o ambiente geomecânico regional, no caso, tipo de formação, deformações em larga escala e movimentos de massa no pé do talude. A primeira adaptação modificou os parâmetro relacionados aos tipos de formação e às influências externas, considerando sismos não tectônicos e também a faixa de precipitação local na análise. A segunda adaptação manteve as mudanças relacionadas às influências externas e substituiu o ambiente geomecânico pela geometria e características do talude e da área de captação de blocos. Como estudos de casos, três taludes foram selecionados, são eles: o talude do bairro Cabanas, na cidade de Mariana; um talude em corte para a passagem da linha do Trem da Vale, em Ouro Preto e um talude no bairro Vila Aparecida, também em Ouro Preto. A metodologia original de análise de perigo classificou o talude da linha do trem como de muito baixo perigo; os demais foram classificados como de baixo perigo. As duas metodologias adaptadas classificaram o talude da linha do trem como de perigo muito baixo quando a precipitação era mínima e alto quando a precipitação era alta. Os demais taludes foram classificados como de baixo perigo na primeira adaptação. A segunda adaptação testada mostrou que dois setores do talude do bairro Cabanas e o talude da Vila Aparecida são potencialmente mais problemáticos devido à proximidade da encosta com a área habitada, fato que foi reforçado após a simulação das trajetórias prováveis dos blocos para estimar seu alcance.The uncontrolled population growth causes the occupation of areas with rock slope stability problems often as rockfalls. This problem can cause loss of life and property. For this project, an assessment of rockfall hazard was performed, based on the geotechnical characterization of rock masses, as well as indications of event activity, impact of external influences, such as earthquakes and precipitation and their intensity, related to the volume of blocks. In addition to these parameters, both the original methodology and the first adaptation considered the characteristics related to the regional geomechanical environment, in this case, type of formation, large scale deformations and mass movements at the foot of the slope. The first adaptation modified the parameters related to the types of formation and the external influences, considering non-tectonic earthquakes and also the local precipitation range in the analysis. The second adaptation kept the changes related to external influences and replaced the geomechanical environment with the geometry and characteristics of the slope and the catchment area. As a case study, three cliffs were selected: the slope of the Cabanas neighborhood in Mariana (Minas Gerais, Brazil); one slope by a train line, in Ouro Preto (Minas Gerais, Brazil) and a slope in Vila Aparecida neighborhood, also in Ouro Preto. The original methodology of hazard analysis classified the slope of the train line as very low hazard; The others were classified as low hazard. The two adapted methodologies classified the train line slope as very low hazard when precipitation was minimal and high when precipitation was high. The remaining slopes were classified as low hazard in the first adaptation. The second adaptation tested showed that two sectors of the slope of the Cabanas neighborhood and the slope of Vila Aparecida are potentially more problematic due to the proximity of the cliff to the inhabited area, a fact that was reinforced after the simulation of the probable trajectories of the blocks.Autorização concedida ao Repositório Institucional da UFOP pelo(a) autor(a) em 29/05/2017 com as seguintes condições: disponível sob Licença Creative Commons 4.0 que permite copiar, distribuir e transmitir o trabalho desde que sejam citados o autor e o licenciante. Não permite o uso para fins comerciais nem a adaptação.info:eu-repo/semantics/openAccessBlocos de rocha - quedas - acidentesBlocos de rocha - trajetóriaUrbanismoAvaliação do perigo de queda de blocos em taludes urbanos e ferroviários e simulação de sua trajetória.info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisporreponame:Repositório Institucional da UFOPinstname:Universidade Federal de Ouro Preto (UFOP)instacron:UFOPLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-8924http://www.repositorio.ufop.br/bitstream/123456789/7875/2/license.txt62604f8d955274beb56c80ce1ee5dcaeMD52ORIGINALDISSERTAÇÃO_AvaliaçãoPerigoQueda.pdfDISSERTAÇÃO_AvaliaçãoPerigoQueda.pdfapplication/pdf5830279http://www.repositorio.ufop.br/bitstream/123456789/7875/1/DISSERTA%c3%87%c3%83O_Avalia%c3%a7%c3%a3oPerigoQueda.pdf0a18b2019f814dc6f4980a1118647178MD51123456789/78752019-11-22 10:49:08.658oai:localhost: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ório InstitucionalPUBhttp://www.repositorio.ufop.br/oai/requestrepositorio@ufop.edu.bropendoar:32332019-11-22T15:49:08Repositório Institucional da UFOP - Universidade Federal de Ouro Preto (UFOP)false
dc.title.pt_BR.fl_str_mv Avaliação do perigo de queda de blocos em taludes urbanos e ferroviários e simulação de sua trajetória.
title Avaliação do perigo de queda de blocos em taludes urbanos e ferroviários e simulação de sua trajetória.
spellingShingle Avaliação do perigo de queda de blocos em taludes urbanos e ferroviários e simulação de sua trajetória.
Silveira, Larissa Regina Costa
Blocos de rocha - quedas - acidentes
Blocos de rocha - trajetória
Urbanismo
title_short Avaliação do perigo de queda de blocos em taludes urbanos e ferroviários e simulação de sua trajetória.
title_full Avaliação do perigo de queda de blocos em taludes urbanos e ferroviários e simulação de sua trajetória.
title_fullStr Avaliação do perigo de queda de blocos em taludes urbanos e ferroviários e simulação de sua trajetória.
title_full_unstemmed Avaliação do perigo de queda de blocos em taludes urbanos e ferroviários e simulação de sua trajetória.
title_sort Avaliação do perigo de queda de blocos em taludes urbanos e ferroviários e simulação de sua trajetória.
author Silveira, Larissa Regina Costa
author_facet Silveira, Larissa Regina Costa
author_role author
dc.contributor.referee.pt_BR.fl_str_mv Lana, Milene Sabino
Souza, Leonardo Andrade de
Sobreira, Frederico Garcia
dc.contributor.author.fl_str_mv Silveira, Larissa Regina Costa
dc.contributor.advisor1.fl_str_mv Lana, Milene Sabino
Alameda Hernández, Pedro Manuel
contributor_str_mv Lana, Milene Sabino
Alameda Hernández, Pedro Manuel
dc.subject.por.fl_str_mv Blocos de rocha - quedas - acidentes
Blocos de rocha - trajetória
Urbanismo
topic Blocos de rocha - quedas - acidentes
Blocos de rocha - trajetória
Urbanismo
description Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mineral. Departamento de Engenharia de Minas. Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto.
publishDate 2017
dc.date.accessioned.fl_str_mv 2017-06-05T14:38:58Z
dc.date.available.fl_str_mv 2017-06-05T14:38:58Z
dc.date.issued.fl_str_mv 2017
dc.type.status.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/masterThesis
format masterThesis
status_str publishedVersion
dc.identifier.citation.fl_str_mv SILVEIRA, Larissa Regina Costa. Avaliação do perigo de queda de blocos em taludes urbanos e ferroviários e simulação de sua trajetória. 2017. 156 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Mineral) - Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto, Ouro Preto, 2017.
dc.identifier.uri.fl_str_mv http://www.repositorio.ufop.br/handle/123456789/7875
identifier_str_mv SILVEIRA, Larissa Regina Costa. Avaliação do perigo de queda de blocos em taludes urbanos e ferroviários e simulação de sua trajetória. 2017. 156 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Mineral) - Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto, Ouro Preto, 2017.
url http://www.repositorio.ufop.br/handle/123456789/7875
dc.language.iso.fl_str_mv por
language por
dc.rights.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
eu_rights_str_mv openAccess
dc.source.none.fl_str_mv reponame:Repositório Institucional da UFOP
instname:Universidade Federal de Ouro Preto (UFOP)
instacron:UFOP
instname_str Universidade Federal de Ouro Preto (UFOP)
instacron_str UFOP
institution UFOP
reponame_str Repositório Institucional da UFOP
collection Repositório Institucional da UFOP
bitstream.url.fl_str_mv http://www.repositorio.ufop.br/bitstream/123456789/7875/2/license.txt
http://www.repositorio.ufop.br/bitstream/123456789/7875/1/DISSERTA%c3%87%c3%83O_Avalia%c3%a7%c3%a3oPerigoQueda.pdf
bitstream.checksum.fl_str_mv 62604f8d955274beb56c80ce1ee5dcae
0a18b2019f814dc6f4980a1118647178
bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv MD5
MD5
repository.name.fl_str_mv Repositório Institucional da UFOP - Universidade Federal de Ouro Preto (UFOP)
repository.mail.fl_str_mv repositorio@ufop.edu.br
_version_ 1793531319228039168

Registros relacionados