FMEA, sistema DP e navios-sonda

• Autor(a) principal: Ramires, Ricardo Henrique de Ponte
• Data de Publicação: 2014
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da Produção Científica da Marinha do Brasil (RI-MB)
• Texto Completo: http://www.repositorio.mar.mil.br/handle/ripcmb/843979
• topic: Navios sonda; Plataformas de Perfuração

A legislação brasileira define como plataforma qualquer estrutura marítima que possua áreas planas acima do nível do mar usadas para operações de exploração, produção e armazenamento de petróleo. Os tipos mais comuns de plataformas marítimas, utilizadas nas atividades petrolíferas, são as seguintes: plataforma fixa de aço, plataforma de gravidade, plataforma de gravidade para armazenamento, plataforma de apoio, torre articulada, ilha artificial, plataforma de bombeio, plataforma auto-levatória, plataforma complacente, plataforma de alojamento, alojamento flutuante, torre estaiada, plataforma híbrida, plataforma semi-submersível, plataforma de pernas tracionadas, plataforma ancorada e plataforma auto-elevatória de pernas inclinadas.Os navios-sonda, possuindo áreas planas acima do nível do mar usadas para atividades relacionadas á exploração do petróleo, também se encaixam nessa definição.O sistema de posicionamento dinâmico é um equipamento que permite que uma embarcação mantenha sua posição sobre a lâmina d’água independente de qualquer contato com o solo, o que tornaria inviável algumas das atividades marítimas. Mesmo que hipoteticamente pudesse haver uma amarra que tocasse o fundo, a embarcação ainda sofreria os efeitos do tempo e das marés. Isso incapacitaria um PSV, navio de apoio à plataforma, ou até mesmo o próprio navio-sonda de efetuar suas operações. O FMEA (Failure Modes & Effect Analysis) é um relatório que prevê eventuais falhas de um projeto ou processo, como o simples ato de acionar uma válvula na praça de máquinas, tendo o objetivo de guiar o operador, o Oficial de Máquinas, em direção da solução mais rápida e eficiente. Mantidos os critérios de segurança, a operação deve sempre continuar, mesmo com a ocorrência de falhas no sistema.Cabe ao Oficial de Máquinas procurar a maior quantidade possível de subsídios, como os manuais dos equipamentos e o próprio FMEA, para que sua tomada de decisão seja a mais precisa o possível em qualquer atividade que desenvolva.