Gestão da informação na intermodalidade e logística portuária: a solução “Single Window”

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Simão, José Carlos Dias
Data de Publicação: 2012
Tipo de documento: Dissertação
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
Texto Completo: http://hdl.handle.net/10400.26/4350
Resumo: Dissertação de Mestrado em Ciências Empresariais
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spelling Gestão da informação na intermodalidade e logística portuária: a solução “Single Window”InformaçãoPortosSingle windowTransportes de mercadoriasIntermodalidadeInformationPortsFreight transportsIntermodalityDissertação de Mestrado em Ciências EmpresariaisUm porto é um centro de confluência de vários modos de transporte, os quais permitem a movimentação das mercadorias do tecido empresarial localizado na zona de influência desse porto, designada de hinterland. Os portos, especialmente os de maior dimensão, podem também servir a movimentação de cargas entre navios de diferentes rotas marítimas. A fluidez das operações dos meios de transporte e da movimentação das mercadorias são factores essenciais na competitividade de um porto e a boa gestão da informação é uma das componentes importantes neste âmbito. Contudo, a diferente caracterização dos diversos meios de transporte, a multiplicidade de actores envolvidos na intermodalidade e na logística portuária e as assimetrias culturais e de nível de desenvolvimento tecnológico e de simplificação de procedimentos das autoridades representantes do interesse público no porto e das diferentes entidades privadas envolvidas no negócio portuário, dificultam o desenvolvimento de um modelo de relacionamento integrado, ágil e sob suporte electrónico. A filosofia “Single Window” para a gestão da informação nos portos tem apresentado bons resultados na componente isolada do transporte marítimo que tem características muito próprias, considerando-se absolutamente determinante aplicar esta filosofia a todos os meios de transporte e a toda a logística portuária. A fluidez da informação na intermodalidade é ainda uma realidade incipiente e o presente trabalho de projecto aborda esta problemática, fazendo uma análise crítica à situação actual e propondo um modelo possível de desenvolvimento, através da conceptualização de uma solução integrada para os portos, sendo o conceito simultaneamente estudado na sua aplicação à realidade do Porto de Sines e à sua área de influência. Os benefícios dos resultados deste projecto são ao nível da gestão operacional do porto e do planeamento da actividade dos transportes no seu seio e no hinterland servido, bem como ao nível da informação de apoio à decisão, esta com um caracter mais analítico e estratégico, com maior horizonte temporal de aplicabilidade.A port is a confluence point for the various means of transport, responsible for the handling of the goods pertaining to the industries and other sort of companies located within its area of influence, which is called hinterland. The ports, specially the major ones, may also serve the handling of cargoes between ships from different maritime routes. The agile handling of ships and cargoes is a key factor for the competitiveness of a port, and the information management is ever more a strategic issue within this scope. Nevertheless, the different features of the various means of transport, the multiple players involved in port intermodality and logistics, as well as the cultural, technological and procedures simplification asymmetries of both the authorities representing the public interest inside the port and the private parties involved in the port business, offer difficulties to the development of an agile and electronic integrated relational model. The “Single Window” philosophy implemented for the management of port information has been achieving very positive results, as far as maritime transport concerns (a sector with very specific characteristics), being absolutely imperative to apply this philosophy to all the means of transport and port logistics. The agility of information in Intermodality is still an incipient reality, and the present project takes a careful look at this problematic, by making a critical analysis to the present situation and presenting a possible development proposal, through the conceptualization of an integrated solution for ports, being the concept simultaneously studied to be applied to the Port of Sines and the area under its influence. The benefits resulting from this project will be reflected on the operational management of the port, on the planning of transports activity within itself and on the related hinterland, as well as on the information supporting decision-making, providing more analytical, strategic and long-term applicability data.Escola Superior de Ciências EmpresariaisAnunciação, PedroRepositório ComumSimão, José Carlos Dias2013-06-06T15:59:00Z20122012-01-01T00:00:00Zinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisapplication/pdfhttp://hdl.handle.net/10400.26/4350porinfo:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)instname:Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informaçãoinstacron:RCAAP2023-11-21T09:49:36Zoai:comum.rcaap.pt:10400.26/4350Portal AgregadorONGhttps://www.rcaap.pt/oai/openaireopendoar:71602024-03-19T23:05:51.088796Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos) - Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informaçãofalse
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