Padrão de viagens geradas por instituições de ensino superior privadas da cidade de Uberlândia
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Data de Publicação: | 2014 |
Outros Autores: | , |
Tipo de documento: | Artigo |
Idioma: | por |
Título da fonte: | Journal of Transport Literature |
Texto Completo: | http://old.scielo.br/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S2238-10312014000300006 |
Resumo: | O objetivo deste estudo é caracterizar o padrão de viagens geradas por quatro Instituições de Ensino Superior privadas, denominadas de IES-A, IES-B, IES-C e IES-D, na cidade de Uberlândia, MG, em função do tipo de usuário, turno de funcionamento e curso de graduação oferecido, além de identificar os principais modos de transporte motorizado e não motorizado. Após aplicação de um questionário à comunidade universitária foi possível caracterizar o padrão para as viagens atraídas e produzidas, identificando o período da viagem, o modo de transporte, o local de origem e destino das viagens, a localização física do local de origem e destino e, por fim, o tempo de viagem. Notou-se uma constância para o turno noturno do número de viagens atraídas ao longo da semana. Para os demais turnos verificou-se que a sexta-feira apresentou uma menor quantidade de viagens quando comparada com os demais dias da semana, tanto para o turno da manhã quanto para o da tarde. Este trabalho pode contribuir para a definição de modelos de geração de viagens para instituições privadas de ensino superior do Brasil, que têm características diferentes das instituições estrangeiras, principalmente dos EUA. |
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Padrão de viagens geradas por instituições de ensino superior privadas da cidade de Uberlândiapolo gerador de viageminstituição de ensino superiorcaracterização do padrão de viagensO objetivo deste estudo é caracterizar o padrão de viagens geradas por quatro Instituições de Ensino Superior privadas, denominadas de IES-A, IES-B, IES-C e IES-D, na cidade de Uberlândia, MG, em função do tipo de usuário, turno de funcionamento e curso de graduação oferecido, além de identificar os principais modos de transporte motorizado e não motorizado. Após aplicação de um questionário à comunidade universitária foi possível caracterizar o padrão para as viagens atraídas e produzidas, identificando o período da viagem, o modo de transporte, o local de origem e destino das viagens, a localização física do local de origem e destino e, por fim, o tempo de viagem. Notou-se uma constância para o turno noturno do número de viagens atraídas ao longo da semana. Para os demais turnos verificou-se que a sexta-feira apresentou uma menor quantidade de viagens quando comparada com os demais dias da semana, tanto para o turno da manhã quanto para o da tarde. Este trabalho pode contribuir para a definição de modelos de geração de viagens para instituições privadas de ensino superior do Brasil, que têm características diferentes das instituições estrangeiras, principalmente dos EUA.Sociedade Brasileira de Planejamento dos Transportes2014-07-01info:eu-repo/semantics/articleinfo:eu-repo/semantics/publishedVersiontext/htmlhttp://old.scielo.br/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S2238-10312014000300006Journal of Transport Literature v.8 n.3 2014reponame:Journal of Transport Literatureinstname:Sociedade Brasileira de Planejamento dos Transportes (SBPT)instacron:SBPTR10.1590/S2238-10312014000300006info:eu-repo/semantics/openAccessPaula,Ana Flávia Ferreira de CastroSorratini,José AparecidoSilva,Thays Pereirapor2014-04-15T00:00:00Zoai:scielo:S2238-10312014000300006Revistahttp://www.journal-of-transport-literature.org/https://old.scielo.br/oai/scielo-oai.php||alessandro.oliveira@pq.cnpq.br|| editor.jtl@gmail.com2238-10312238-1031opendoar:2014-04-15T00:00Journal of Transport Literature - Sociedade Brasileira de Planejamento dos Transportes (SBPT)false |
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