Proposta de critério para a priorização de áreas no processo de resolução de problemas ambientais na ferrovia Norte Sul - Extensão Sul

• Autor(a) principal: Rodrigues, Leonardo Silva
• Data de Publicação: 2018
• Tipo de documento: Artigo
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UCB
• Texto Completo: https://repositorio.ucb.br:9443/jspui/handle/123456789/11628
• topic: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA SANITARIA; Ferrovia; Impactos ambientais; Vulnerabilidade ambiental; Vulnerabilidade populacional; Sistema de Informação Geográfica

Diante da dimensão de uma obra ferroviária e dos impactos ambientais que dela decorrem em todas as suas etapas até a sua operação, é necessário que se faça o acompanhamento para minimizar a degradação do meio ambiente. Atualmente na Ferrovia Norte Sul - Extensão Sul (FNSES) são registrados todos os problemas ambientais identificados, no Sistemas de Ocorrências Ambientais (SIOCA), a cada um é atribuído uma classificação de gravidade, tendo em vista uma visualização em campo, isto para se hierarquizar a resolução de tais problemas. As diferentes áreas podem reagir de maneiras distintas aos diversos tipos de impactos, visando isto, cruzou-se os dados de vulnerabilidade ambiental e populacional das áreas próximas ao eixo da ferrovia com os dados de geolocalização das gravidades dos problemas ambientais para a adoção de um novo critério na seleção de áreas prioritárias para resolução dos problemas ambientais em função de sua severidade, valendo-se do uso de técnicas de geoprocessamento em ambiente Sistema de Informação Geográfica (SIG). Para criar o novo critério, atribuiu-se pesos as classificações de gravidade e vulnerabilidade, e a partir de uma matriz de multiplicação resultaram novas atribuições a cada problema que varia em muito alta, alta, média, baixa e muito baixa. Realizou-se também a regressão linear múltipla, para verificar a relação entre as variáveis, constatando-se que se trata de um critério de seleção mais eficaz.