Estudo sobre a ação da modificação dos ligantes asfálticos por montmorilonita organofilizada com genamin nas propriedades reológicas.

• Autor(a) principal: MOTTA, Daniel de Almeida.
• Data de Publicação: 2018
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFCG
• Texto Completo: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/23488
• topic: Ligantes asfálticos modificados; Pavimentação asfáltica; Revestimento asfáltico; Cimento asfáltico de petróleo - CAP 50/70; Ensaios reológicos; Geotecnia; Multiple Stress Creep Recovery - MSCR; Performance GRade - PG; Linear Amplitude Sweep - LAS; Modified asphalt binders; Asphalt paving; Asphalt coating; Petroleum asphalt cement - CAP 50/70; Rheological tests; Geotechnics; Engenharia Civil

Na maioria dos países, a principal técnica para revestimento de pavimentos flexíveis, é o revestimento asfáltico. A introdução de modificadores para os ligantes asfálticos e para as misturas asfálticas, no intuito de evitar o surgimento dos defeitos propriamente ditos, permitem melhorar a qualidade do ligante asfáltico e, por conseguinte, proporcionar ao pavimento uma maior vida de serviço. Assim, este estudo tem como objetivo estudar a ação de modificadores como a montmorilonita organofilizada, nos teores de 2 e 3%, no envelhecimento dos ligantes asfálticos, CAP 50/70, e nas propriedades reológicas. Após a modificação o ligante foi submetido ao envelhecimento a curto prazo-RTFO e foram realizados os seguintes ensaios reológicos: MSCR Multiple Stress Creep Recovery, PG Performance Grade e LAS – Linear Amplitude Sweep. Os resultados indicaram que os ligantes modificados por Montmorilonita Organofilizada com Genamin são menos rígidos para os respectivos teores, bem como são menos resistentes à deformação permanente. O CAP + SBS é o mais sensível e possui maior resistência total à deformação. Tanto o polímero quanto a argila são modificadores que permitem que o ligante seja utilizado a altas temperaturas sem perda de desempenho do ligante asfáltico.