Influência da deformação plástica no processo de esferoidização da perlita e suas consequências

• Autor(a) principal: Paula, Bruna Gabriela Bridi de
• Data de Publicação: 2021
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFJF
• Texto Completo: https://repositorio.ufjf.br/jspui/handle/ufjf/13023
• topic: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA MECANICA; Trecho ferroviário; Microestrutura; Deformação plástica; Consequências; Perlita; Ovalização; Railway section; Microstructure; Plastic deformation; Consequences; Ovalization

O trecho ferroviário no território nacional é uma aposta necessária e certeira para a evolução da economia e setores afins, visando uma forma de evoluir esse setor, o estudo e compreensão da microestrutura de materiais de componentes é uma alternativa. Dessa forma, com o foco no material utilizado na fabricação de uma roda, tem-se que, a microestrutura e seus detalhes interferem nas propriedades mecânicas do material do componente, como a deformação causada pelos impactos na roda que podem acelerar o processo de esferoidização da perlita, interferindo na dureza do aço. Esse então é o tópico de estudo deste trabalho, a influência da deformação plástica na esferoidização do grão da perlita e suas consequências, principalmente a ovalização que será o objeto de estudo dos testes. Inicialmente, o aço 1080 também foi instrumento de teste, porém, com a situação pandêmica não foi possível dar continuidade. Com as análises feitas da roda de modelo CP33 empregada na EFVM e os trabalhos já presentes na literatura, foi possível relacionar os resultados e concluir que existem fortes indícios que a deformação plástica influencia a esferoidização da perlita. Foram analisadas microscopicamente amostras que sofreram deformação previa (um lado mais que o outro) e assim posteriormente foram comparadas suas durezas constatando-se então que quanto mais deformação maior a perda de dureza, ou seja, a estrutura modifica-se em temperaturas mais baixas do que normalmente ocorre quando não há deformação e fica menos dura. Com o resultado, foi possível atestar que essa diferenciação nos parâmetros como temperatura e deformação, trariam a mudança nas propriedades do aço, o que leva, para setores da ferrovia, necessidade de precauções, ajustes e novas estratégias de fabricação para evitar a ovalização da roda.