Análise de áreas suscetíveis a escorregamentos translacionais rasos na cidade do Recife-Pe utilizando o modelo Shalstab

• Autor(a) principal: Silva, Rafaela Thaís de Andrade
• Data de Publicação: 2021
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFPB
• Texto Completo: https://repositorio.ufpb.br/jspui/handle/123456789/25437
• topic: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL; Desastres naturais; SHALSTAB

Os movimentos de massa são desastres naturais de grande impacto socioeconômicos que têm aumentado em frequência e intensidade ao longo dos anos. O Brasil, por se tratar de um país de relevo acidentado e com ocorrência de grandes volumes de chuva de alta intensidade, se torna propenso a esse fenômeno. Entre as medidas de prevenção, se destacam os modelos de estabilidade de encostas que são aplicados a baixos custo e tempo. Nas áreas tropicais, e pelo histórico de resultados coerentes, o modelo mais empregado é o SHALSTAB que foi utilizado no presente trabalho. Esse modelo é uma combinação do modelo da encosta infinita e do modelo hidrológico, que utiliza dados topográficos, pedológicos e hidrológicos para avaliar áreas suscetíveis a escorregamentos translacionais. Este trabalho tem por objetivo identificar as áreas com predisposição a escorregamentos translacionais rasos na cidade do Recife, Pernambuco, Brasil, que sofre recorrentemente com os desastres naturais desse tipo. Os dados topográficos foram obtidos com base no Modelo Digital do Terreno (MDT) utilizando o QGIS, que se trata de uma ferramenta de sistema de informação geográfica (SIG). O MDT também serviu para os dados hidrológicos, visto que para mapear o padrão espacial de equilíbrio do solo saturado, utiliza a área de contribuição a montante, transmissividade do solo e encosta local. Para obtenção dos dados pedológicos foi realizada uma revisão bibliográfica de trabalhos que aferiram os parâmetros na região, aliado ao Levantamento Exploratório de Reconhecimento de Solos do Estado de Pernambuco, desenvolvido pela EMBRAPA. Executou-se sete modelagens diferentes, nas seis primeiras houve a variação da coesão e do ângulo de atrito do solo, todos os parâmetros foram distribuídos uniformemente na área. Já a Modelagem 7 foi uma modelagem discretizada baseada na pedologia. As modelagens foram comparadas com os dados de ocorrência da Defesa Civil para os bairros de Brejo da Guarabira e Cohab, por serem os bairros que mais sofrem com escorregamentos na região. Os resultados se mostraram bem coerentes com a realidade, sendo escolhidas três modelagens (Modelagem 4, Modelagem 1 e Modelagem 6) para representar diferentes cenários (alta, média e baixa estabilidade), a fim de criar norteadores para os gestores e órgãos públicos. Além disso, pode-se perceber que além dos bairros citados, os que se encontram nos seus entornos também apresentam vulnerabilidade a escorregamentos.