Micro-ancoragens

• Autor(a) principal: Craizer, Waldemar
• Data de Publicação: 1981
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFRJ
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/11422/15886
• topic: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL::ESTRUTURAS::MECANICA DAS ESTRUTURAS; Micro-ancoragens; Contenção de aterros; Cortinas ancoradas; Lajota; Rotura

O presente trabalho apresenta e discute um novo sistema construtivo, denominado ''micro-ancoragem'', que vem sendo aplicado, em associação com cortinas, na contenção de aterros. Esse sistema é construído, basicamente, por placas, colocadas horizontalmente no interior de um aterro, conjugadas a tirantes, cujas extremidades, internas e externas, são fixadas por peças apropriadas, respectivamente, às placas referidas e às peças estruturais onde atuam as cargas do exterior a serem absorvidas pelo terreno. Estas peças estruturais são a própria cortina no caso das aplicações citadas, nas quais foram empregadas, como placas, lajotas de concreto armado e, como tirantes, fios de aço de 8mm de diâmetro, destinados a concreto protendido. Cada micro-ancoragem é protendida e ensaiada como uma ancoragem injetada, da qual difere, entre outros aspectos, por sua reduzida carga de trabalho (cerca de 3,0tf). As cinco primeiras obras em que tal sistema foi usado estão descritas no trabalho. Os métodos de projeto dessas obras foram adaptados dos métodos de projeto de cortinas com ancoragem injetadas protendidas, que estão em uso há mais de vinte anos; esses métodos estão descritos no trabalho, no qual também é apresentado um processo, que se supõe original, para a determinação do comprimento livre de ancoragem. Além dos ensaios rotineiros ''de recebimento'' (que deram resultados satisfatórios), aproveitaram-se duas das obras citadas para nelas introduzir lajotas de micro-ancoragens suplementares, em quantidade limitada, afim de realizar ensaios mais controlados. A intenção básica era a de forçar a rotura até a carga de ensaio máxima de 6,0/6,5tf, aproximadamente a carga limite de escoamento do aço de 8mm de diâmetro empregado (CP 150 RN); para esse fim, as lajotas suplementares tinham comprimentos e se situavam a profundidades muito menores que as da obra. Na realidade, somente pequena proporção delas rompeu, confirmando a segurança das obras realizadas. Os resultados desses ensaios são discutidos detalhadamente no texto e deles se obtiveram algumas indicações para o dimensionamento mais econômico das lajotas. Ainda procurou-se interpretar os resultados dos ensaios à luz de expressões analíticas de capacidade de carga, deduzidas de hipóteses formuladas para os mecanismos de roturas; considerando a pequena proporção de roturas verificada, dentro da quantidade, também pequena, de lajotas ensaiadas, não se chegaram a conclusões a respeito da confiabilidade dessas expressões. Novos ensaios "in situ'', em maior quantidade e com tirantes de maior capacidade de carga (que possam levar as lajotas à rotura) são indicados; também serão úteis ensaios em modelo reduzido para a determinação dos mecanismos de rotura.