Formulação e avaliação do desempenho de ésteres destilados do biodiesel de óleo de fritura como aditivo ao diesel em um motor de combustão interna

• Autor(a) principal: Leite, Leonara Luizza da Costa
• Data de Publicação: 2022
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFRN
• Texto Completo: https://repositorio.ufrn.br/handle/123456789/50569
• topic: Biocombustível; Diesel; Biodiesel; Consumo; Eficiência; Biofuel; Consumption; Efficiency

Com o aumento da demanda de combustíveis fósseis e os impactos ocasionados ao meio ambiente, surge a necessidade da busca por energias renováveis. Uma alternativa economicamente e ambientalmente viável é a utilização do óleo de fritura residual de cozinha (WCO) como matéria-prima para a produção do biodiesel. Esse trabalho tem como objetivo o estudo da aditivação ao diesel comercial de formulações de biocombustíveis sintetizados a partir do óleo residual de fritura, bem como a fração leve e pesada do biodiesel produzido. Foram realizados testes de caracterização e consumo. O diesel comercial (DC) foi utilizado como combustível base, com adição de 10% (v/v) dos destilados leves (10%FL), pesados (10%FP), e também do biodiesel (10%BIO). Os testes de caracterização (densidade, corrosividade e poder calorífico) foram realizados de acordo com os métodos ASTM correspondentes, e os resultados das formulações mostraram que todas elas se enquadraram dentro dos padrões estabelecidos para comercialização de acordo com a resolução Nº 50 da ANP. O desempenho do motor foi avaliado através dos testes de consumo horário e específico, que foram realizados em motor a diesel da marca Branco (BD 7.0), variando-se a potência de 0 kW a 1,2 kW enquanto a rotação se mantém constante a 3600 rpm, a fim de se obter as curvas de consumo. Os resultados mostraram que houve uma melhora na eficiência do motor das formulações aditivadas em relação ao diesel comercial, sendo o melhor cenário uma redução de 20,11% na condição de carga 0,3 kW e 14,21% na condição de carga de 0,9 kW (10%BIO comparado ao DC). Validando que o uso de aditivos foram eficazes em promover uma melhor eficiência do motor.