Efeitos dinâmicos em ponte férrea diante da variação de velocidade de um veículo ferroviário: estudo de caso

• Autor(a) principal: Oliveira, Leonardo Covatti de
• Data de Publicação: 2016
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UTFPR (da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (RIUT))
• Texto Completo: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/8094
• topic: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL::ESTRUTURAS::MECANICA DAS ESTRUTURAS; Pontes ferroviárias; Dinâmica estrutural; Método dos elementos finitos; Railroad bridges; Engenharia civil; Structural dynamic; Finite element method; Civil engineering

Este trabalho consiste na análise do comportamento estrutural de uma ponte ferroviária de vão curto submetida a solicitações dinâmicas. A ponte é composta por duas vigas de aço de seção “I” paralelas e bi apoiadas, submetida ao carregamento de uma locomotiva, utilizando-se para isso o modelo de veículo ferroviário e a rotina computacional implementada por Beghetto (2006). As vigas que compõem a estrutura foram subdivididas em vinte elementos finitos de viga Euler-Bernoulli e as irregularidades dos trilhos constituem na fonte de excitação das forças dinâmicas, que foram assimiladas a uma função harmônica. O problema foi analisado para uma faixa de velocidade do veículo ferroviário de 20 a 100km/h. Após isso, compararam-se os resultados encontrados na análise dinâmica com os valores das análises estática e pseudoestática majorada pelo coeficiente de impacto dinâmico da NBR 7187 (ABNT, 2003). Nessa comparação, verificou-se que os valores encontrados para a análise dinâmica não superaram os valores das análises estática e pseudo-estática quando o veículo transita sobre a ponte em velocidades próximas à condição ressonante. Este fato ocorre devido a inércia das massas das rodas da locomotiva.