Avaliação do ciclo de vida na produção de biodiesel de dendê

• Autor(a) principal: Palanedi, Thalita
• Data de Publicação: 2017
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UTFPR (da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (RIUT))
• Texto Completo: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/12108
• topic: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA SANITARIA; Ciclo de vida do produto; Biodiesel; Poluentes; Product life cicle; Biodiesel fuels; Pollutants

Este trabalho tem como objetivo comparar o uso energético e as emissões gasosas proveniente da produção de biodiesel de dendê através das rotas metílica e etílica. Para isso utilizou a Avaliação do Ciclo de Vida - ACV, que é uma ferramenta de gestão que permite a identificação e determinação dos impactos causados por um processo ou um produto desde a aquisição de matéria-prima até a destinação final do produto (análise “do berço ao túmulo”). Nesse sentido, o ciclo de vida do biodiesel a partir de óleo de dendê se iniciou com a atividade agrícola e encerrou com a etapa de distribuição do biocombustível. O processo incluiu as etapas produção, transporte, refino e distribuição do biodiesel com base nas condições em que ele é comercializado no território nacional (mistura de 8% de biodiesel para 92% de diesel). A escolha da matéria prima foi o dendê por apresentar grande vantagem em termos de rendimento de óleo em toneladas por hectare quando comparadas a outras culturas oleaginosas e por ser capaz de se desenvolver em solos de baixa fertilidade. Fatores de renovabilidade e eficiência energética mostraram que a mistura de 8% de biodiesel/diesel do biocombustível não pode ser considerado uma medida de minimização de impacto ambiental, pois não atingiram os requisitos mínimos (FER e NER > 1). O biodiesel puro (B100) atendeu a exigência da renovabilidade (FER) do combustível, mas não atendeu no quesito eficiência (NER), sendo portanto necessárias algumas modificações no processo para garantir a viabilidade energética do mesmo. O presente trabalho concluiu que é necessário mais detalhamento de dados e que o setor de transporte é o maior causador de impacto ambiental negativo durante todo o ciclo de vida desse produto.