Distribuição de pressão em rede de irrigação localizada otimizada por algoritmos genéticos

• Autor(a) principal: MARCUZZO, Francisco Fernando Noronha
• Data de Publicação: 2011
• Outros Autores: WENDLAND, Edson Cezar
• Tipo de documento: Artigo
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional de Geociências - RIGEO
• Texto Completo: https://rigeo.cprm.gov.br/handle/doc/18870
• topic: CARGA HIDRÁULICA; CONDUTOS SOB PRESSÃO; IRRIGAÇÃO POR MICROASPERSÃO; OTIMIZAÇÃO MATEMÁTICA; DISTRIBUIÇÃO DE CARGA HIDRÁULICA; COEFICIENTE DE ATRITO; PERDA DE CARGA NA TUBULAÇÃO; NÚMERO DE REYNOLDS; RUGOSIDADE ABSOLUTA; DECLIVIDADE DISTRIBUÍDA DO TERRENO; PERDA DE PRESSÃO POR ATRITO; ADUTORA; HYDRAULIC CHARGE; PIPES UNDER PRESSURE; MICROSPRINKLER IRRIGATION; MATHEMATICAL OPTIMIZATION; PRESSURE DISTRIBUTION; SWAMEE; SCALOPPI; DARCY-WEISBACH; MATLAB; HYDRAULIC LOAD DISTRIBUTION; COEFFICIENT OF FRICTION; PIPELINE LOAD LOSS; REYNOLDS NUMBER; ABSOLUTE ROUGHNESS; DISTRIBUTED SLOPE OF THE LAND; FRICTION PRESSURE LOSS

Modelos matemáticos computacionais de otimização de redes de irrigação, sob vazão em marcha, capazes de fornecer dados hidráulicos, são importantes para a verificação do comportamento do sistema quanto à distribuição da carga hidráulica (energia) e da pressão nas tubulações da rede. Este trabalho teve como objetivo estudar a distribuição da carga efetiva e hidráulica da unidade operacional de uma rede de irrigação localizada otimizada por algoritmos genéticos. As variáveis de decisão para otimização, com auxílio de algoritmos genéticos, foram os diâmetros de cada trecho da rede: dois para linhas laterais, quatro para linhas de derivação, quatro para linhas secundárias e um para a linha principal. Foi desenvolvido um código em linguagem MatLab, considerando todas as perdas de energia distribuídas e localizadas entre o início da rede e o conjunto motobomba. A análise de sensibilidade realizada foi baseada na variação, na declividade do terreno (0; 2,5 e 5%). Os resultados mostram que, para as tubulações com vazão em marcha, quando se aumenta a declividade do terreno, ocorre ganho de energia no início da tubulação, que vai perdendo-se de maneira gradual, e diminuição da pressão no início da tubulação, que aumenta gradualmente.