Estudo de traçados de rodovias com o uso de dados de satélites e sistema de informações geográficas.
Autor(a) principal: | |
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Data de Publicação: | 1997 |
Tipo de documento: | Dissertação |
Idioma: | por |
Título da fonte: | Biblioteca Digital de Teses e Dissertações do ITA |
Texto Completo: | http://www.bd.bibl.ita.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=1348 |
Resumo: | O presente estudo traz de uma forma geral uma nova proposta no contexto de traçados de rodovias, fazendo o uso de dados de satélites e com o emprego de um sistema SIG, tendo como uma área teste o prolongamento da Rodovia Governador Carvalho Pinto (SP-70), no trecho de Taubaté-Aparecida-SP. Esta proposta tem como um dos objetivos principais uma evolução sistemática da utilização de dados digitais em substituição às técnicas tradicionais de lançamento do traçado de rodovias com o emprego de fotografias aéreas. Em países em desenvolvimento, um dos maiores problemas é o estabelecimento de uma malha rodoviária adequada e os excessivos custos de construção e manutenção. Estes custos estão freqüentemente associados a imprevistos contrastes geotécnicos e topográficos. A abordagem dos problemas que estão aqui descritos foi baseada na formulação do método do modelamento do custo, o qual foi usado para se avaliar o impacto de fatores de rotas subordinadas, como: custo do pavimento, terraplenagem, drenagem e travessias de cursos d'água... A proposta requer a quantificação de características relevantes de: terraplenagem, solo, litografia, natureza interna do relevo e densidade de vales. Estas variáveis foram acessadas com o uso de dados de sensoriamento remoto e modelamento em SIG para a identificação da origem de materiais apropriados na construção tais como: solo, quantitativo do volume das jazidas, potencial do tamanho de galerias, pontes, travessias de cursos d'água e os vários custos da construção de uma rodovia. A proposta se baseia em um contexto de aplicabilidade genérica, pois poderá ser utilizado tanto em casos específicos como em regiões totalmente atípicas, sendo necessário apenas ajustes. |
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Estudo de traçados de rodovias com o uso de dados de satélites e sistema de informações geográficas.RodoviasSistemas de informaçãoSatélites terrestresSensoriamento remotoFotografia aéreaEngenharia de transportesO presente estudo traz de uma forma geral uma nova proposta no contexto de traçados de rodovias, fazendo o uso de dados de satélites e com o emprego de um sistema SIG, tendo como uma área teste o prolongamento da Rodovia Governador Carvalho Pinto (SP-70), no trecho de Taubaté-Aparecida-SP. Esta proposta tem como um dos objetivos principais uma evolução sistemática da utilização de dados digitais em substituição às técnicas tradicionais de lançamento do traçado de rodovias com o emprego de fotografias aéreas. Em países em desenvolvimento, um dos maiores problemas é o estabelecimento de uma malha rodoviária adequada e os excessivos custos de construção e manutenção. Estes custos estão freqüentemente associados a imprevistos contrastes geotécnicos e topográficos. A abordagem dos problemas que estão aqui descritos foi baseada na formulação do método do modelamento do custo, o qual foi usado para se avaliar o impacto de fatores de rotas subordinadas, como: custo do pavimento, terraplenagem, drenagem e travessias de cursos d'água... A proposta requer a quantificação de características relevantes de: terraplenagem, solo, litografia, natureza interna do relevo e densidade de vales. Estas variáveis foram acessadas com o uso de dados de sensoriamento remoto e modelamento em SIG para a identificação da origem de materiais apropriados na construção tais como: solo, quantitativo do volume das jazidas, potencial do tamanho de galerias, pontes, travessias de cursos d'água e os vários custos da construção de uma rodovia. A proposta se baseia em um contexto de aplicabilidade genérica, pois poderá ser utilizado tanto em casos específicos como em regiões totalmente atípicas, sendo necessário apenas ajustes. Instituto Tecnológico de AeronáuticaFlávio Massayuki KuwajimaWindsor Guimarães1997-00-00info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesishttp://www.bd.bibl.ita.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=1348reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações do ITAinstname:Instituto Tecnológico de Aeronáuticainstacron:ITAporinfo:eu-repo/semantics/openAccessapplication/pdf2019-02-02T14:02:39Zoai:agregador.ibict.br.BDTD_ITA:oai:ita.br:1348http://oai.bdtd.ibict.br/requestopendoar:null2020-05-28 19:36:05.672Biblioteca Digital de Teses e Dissertações do ITA - Instituto Tecnológico de Aeronáuticatrue |
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O presente estudo traz de uma forma geral uma nova proposta no contexto de traçados de rodovias, fazendo o uso de dados de satélites e com o emprego de um sistema SIG, tendo como uma área teste o prolongamento da Rodovia Governador Carvalho Pinto (SP-70), no trecho de Taubaté-Aparecida-SP. Esta proposta tem como um dos objetivos principais uma evolução sistemática da utilização de dados digitais em substituição às técnicas tradicionais de lançamento do traçado de rodovias com o emprego de fotografias aéreas. Em países em desenvolvimento, um dos maiores problemas é o estabelecimento de uma malha rodoviária adequada e os excessivos custos de construção e manutenção. Estes custos estão freqüentemente associados a imprevistos contrastes geotécnicos e topográficos. A abordagem dos problemas que estão aqui descritos foi baseada na formulação do método do modelamento do custo, o qual foi usado para se avaliar o impacto de fatores de rotas subordinadas, como: custo do pavimento, terraplenagem, drenagem e travessias de cursos d'água... A proposta requer a quantificação de características relevantes de: terraplenagem, solo, litografia, natureza interna do relevo e densidade de vales. Estas variáveis foram acessadas com o uso de dados de sensoriamento remoto e modelamento em SIG para a identificação da origem de materiais apropriados na construção tais como: solo, quantitativo do volume das jazidas, potencial do tamanho de galerias, pontes, travessias de cursos d'água e os vários custos da construção de uma rodovia. A proposta se baseia em um contexto de aplicabilidade genérica, pois poderá ser utilizado tanto em casos específicos como em regiões totalmente atípicas, sendo necessário apenas ajustes. |
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