Modelos de previsão de deformação permanente de pavimentos rodoviários

• Autor(a) principal: Veiga, João Miguel Rodrigues da Costa
• Data de Publicação: 2013
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10362/18382
• topic: Pavimentos rodoviários; Patologias; Deformação permanente; Modelos de previsão; Gestão de pavimentos; Domínio/Área Científica::Engenharia e Tecnologia::Engenharia Civil

As rodeiras são o resultado das deformações permanentes nas diversas camadas do pavimento por acção do tráfego. Esta degradação afeta a qualidade e a segurança de circulação. Uma das degradações que mais afetam o bom desempenho dos pavimentos é a formação de rodeiras que resultam da deformação permanente das camadas constituintes dos pavimentos. Este estudo faz uma análise dos modelos de previsão de deformação permanente, conclui sobre os seus resultados e afere sobre a sua aplicabilidade no território nacional. Pretende-se com este estudo analisar o estado de arte dos modelos de previsão da evolução da deformação permanente em pavimentos rodoviários. Neste estudo implementaram-se vários modelos de previsão de rodeiras (Paterson, HDM-III, HDM-4, Pavenet, Rilem, Austroads e AASHTO) a 6 estruturas de pavimento do manual de pré-dimensionamento de pavimentos para a rede rodoviária nacional. Para os tipos de estrutura de pavimento considerados verifica-se que o modelo HDM-4 é o que prevê valores mais elevados de profundidade de rodeiras. Além disto, verifica-se que os modelos Rilem, Pavenet, HDM III, AASHTO e AUSTROADS apresentam um perfil de distribuição e valores de profundidade semelhantes em todos os tipos de estrutura de pavimento considerados. O modelo Paterson é o que prevê valores de profundidade de rodeira mais baixos de todos os modelos estudados.