Simulação numérica da ocorrência de hematomas subdurais no cérebro

• Autor(a) principal: Migueis, Gonçalo Filipe de Jesus
• Data de Publicação: 2018
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10773/27263
• topic: Biomecânica; Elementos finitos; Veias de ponte; Hematoma subdural

A cabeça é uma das partes mais importantes do corpo humano, uma vez que inclui o cérebro, um órgão vital para a vida humana. Dada a sua importância, as lesões que nela ocorrem podem ser bastante graves, levando a incapacidades a longo prazo ou até mesmo à morte. Para melhor entender os mecanismos que as provocam ou desenvolver mecanismos de prevenção e deteção, têm vindo a ser desenvolvidos vários modelos de elementos finitos da cabeça humana. O YEAHM (Yet Another Head Model) é um desses modelos, desenvolvido por membros do TEMA. O YEAHM começou por ser composto pelo crânio, pelo cérebro e por um elemento que agrupava o falx, as meninges e o líquido cefalorraquidiano (CSF). Esta primeira versão do YEAHM foi validada através de duas simulações recriadas a partir de dois testes realizados em cadáveres. O primeiro, visa a validação dos modelos através da avaliação do gradiente de pressão originado no modelo aquando do impacto entre um projétil e o crânio. O segundo ensaio visa a validação dos modelos de cabeça por via do movimento do cérebro originados pela aplicação de acelerações rotacionais e tangenciais à cabeça. No entanto, esta versão do YEAHM não estava habilitada para a deteção de hematomas subdurais, um dos tipos de lesões na cabeça que mais sequelas origina no ser humano e que possui uma taxa de mortalidade considerável. Neste trabalho foi desenvolvida uma geometria para as veias de ponte, com o intuito de contornar esta limitação. A nova versão do modelo, que já inclui as veias de ponte, foi testada em dois ensaios distintos: o primeiro, de modo a verificar a influência da presença das veias nos gradientes de pressão originados pelo impacto e um segundo com o objetivo de avaliar a deteção de ruturas nas veias de ponte e validação do modelo de dano.