Análise reológica do ligante asfáltico modificado com cal hidratada.

• Autor(a) principal: FERREIRO, Adriana Albuquerque.
• Data de Publicação: 2018
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFCG
• Texto Completo: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/25116
• topic: Engenharia Civil; Pavimentação; Ligante asfáltico modificado; Cal hidratada; Geotecnia; Reologia; Análise reológica; Paving; Modified asphalt binder; Hydrated lime; Geotechnics; Rheology; Rheological analysis

Nas últimas décadas, o aumento significativo do tráfego nas vias pavimentadas tem acelerado a deterioração dos revestimentos asfálticos. Por conta disso, tem-se estudado o uso de aditivos para modificar as propriedades do ligante asfáltico de modo a melhorar o desempenho em relação à, principalmente, deformações permanentes e vida de fadiga. Este trabalho avalia as alterações nas propriedades físicas e reológicas do CAP 50/70 modificado com partículas fracionadas de cal hidratada, obtidas a partir do uso de um moinho de bolas. Para isto foram realizados ensaios convencionais (penetração, viscosidade rotacional e ponto de amolecimento) e no reômetro de cisalhamento dinâmico (DSR). O CAP 50/70 foi modificado com adição de partículas fracionadas de cal nos teores de 3%, 5% e 7% em massa do ligante puro. Os resultados nos ensaios empíricos, tanto os ligantes puro e como modificados, atenderam aos limites preconizados pela ANP e DNIT. As amostras modificadas apresentaram menor perda de massa no envelhecimento à curto prazo, se mostrando uma alternativa antioxidante. Além disso verificou-se que os ligantes modificados proporcionaram aumento do G* (parâmetro de rigidez) e, consequentemente, da temperatura máxima de Performance Grade (PG), permitindo o uso dos ligantes estudados em temperaturas mais altas. O ligante modificado com teor de 5% de cal hidratada apresentou melhores resultados nos ensaios de deformação permanente (MSCR e LAS). Por fim, foi possível estabelecer que a adição de partículas fracionadas de cal hidratada ao CAP 50/70 é uma técnica viável e eficaz que atende aos requisitos do DNIT para uso em pavimentação.