Índice de microacessibilidade em interseções semaforizadas : o caso do Hipercentro de Belo Horizonte/MG

• Autor(a) principal: Daniel Freitas Caputo Oliveira
• Data de Publicação: 2022
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFMG
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/1843/49523
• topic: Microacessibilidade; Pedestres; Segurança; Interseções semaforizadas; Centros urbanos; Índice; Belo Horizonte; Hipercentro; Transportes; Pedestres; Semáforo; Centros urbanos; Acessibilidade; Belo Horizonte

Com o surgimento e popularização dos veículos automotores no início do Século XX, muitas cidades passaram a sofrer degradações e quedas de qualidade de vida em seus ambientes, devido à alta circulação de carros. Os locais onde se prioriza a circulação quase exclusiva de automóveis, se tornam, na maioria das vezes, lugares vazios, com pouca atividade social ou comercial. Por esse motivo, é essencial que a circulação de pedestres e ciclistas seja incentivada, para que as cidades possam ser mais sustentáveis e democráticas. As condições de acessibilidade urbana estão intrinsecamente relacionadas à segurança no local. Os pedestres são usuários vulneráveis no trânsito. Sendo assim, para se ter cidades mais acessíveis, a sua segurança deve ser levada em consideração. Porém, é comum o descaso das autoridades públicas quando se trata do desenvolvimento de áreas seguras para os pedestres nos centros urbanos, assim como pouca atenção ao tema na literatura. As interseções são locais perigosos para os pedestres, sendo locais onde os usuários são mais expostos a situações de riscos e há dificuldades para a organização do tráfego. Dessa forma, esta dissertação propõe o desenvolvimento de um índice de microacessibilidade pelo ponto de vista da segurança de pedestres em interseções inseridas em espaços urbanos, que possa avaliar de forma objetiva os riscos para os pedestres e retornar uma pontuação que exponha o nível de segurança, revelando os problemas de tais locais. Indicadores com relevância ao tema foram identificados e selecionados para fazer parte do índice e suas avaliações foram estabelecidas. O índice, que foi chamado de IMS, foi aplicado no Hipercentro de Belo Horizonte. Foi realizada a validação do IMS, através de testes estatísticos que possam estabelecer relação dos resultados da sua aplicação com estatísticas de sinistro nas áreas de cada interseção semaforizadas. A validação obteve valores com boa relevância da relação entre as duas variáveis.