Caracterização da ilha urbana de calor na cidade de Londrina, Brasil : cobertura do solo, fatores meteorológicos e conforto térmico

• Autor(a) principal: Martins, Céline
• Data de Publicação: 2013
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFRGS
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10183/114542
• topic: Ilha de calor; Temperatura do ar; Clima urbano; Urban climate; Air temperature; Urban heat island; Land cover; Human thermal comfort

Neste estudo, investigou-se a distribuição espaço-temporal da intensidade da ilha urbana de calor (IIUC), sua relação com fatores meteorológicos e cobertura do solo em uma cidade brasileira de porte médio (Londrina, estado do Paraná). Para tal fim, a temperatura do ar foi monitorada no verão 2011/2012 em 14 locais distribuídos na cidade, com diferentes padrões de cobertura do solo. Em média, a ilha urbana de calor foi mais intensa no centro da cidade (predominância de telhado e asfalto) com valores de +2,1oC comparada com +0,1oC na periferia (cobertura vegetal dominante). No entanto, o horário de ocorrência da maior IIUC não foi o mesmo para todas as estações estudadas e variou segundo a cobertura do solo. Por exemplo, locais com predominância de telhado e asfalto apresentaram uma IIUC máxima média entre +2,5°C e +3,7°C, principalmente à noite (21:00 – 02:00). As áreas com abundância de vegetação registraram IICU máximas médias entre +1,4°C e +2,1°C principalmente durante o dia, e o efeito de ilha urbana de frescor foi observado à noite (18:00 – 05:00) para os locais com mais de 70% de cobertura vegetal. Além disso, o estudo mostra que para todas as estações a IIUC foi máxima em condições com ventos fracos (velocidade inferior ou igual a 2,0 m/s) e sem ou pouca cobertura de nuvens (entre 0 e 30%), principalmente sob a influência de sistemas de alta pressão estacionária. As diferenças de temperatura do ar entre as estações foram mínimas sob condições de baixa pressão em superfície e influência da Zona de Convergência do Atlântico Sul. Este estudo sugere também que os índices de desconforto de Kawamura e de Temperatura Efetiva de Suping foram os mais adequados para avaliar o conforto térmico humano. Áreas no centro da cidade com predominância de telhado e asfalto apresentaram os maiores valores de índices, sendo mais suscetíveis a desconforto térmico em situações de calor.