Entre passagens : as tranposições da via férrea e suas consequências no desenvolvimento urbano no bairro do Brás

• Autor(a) principal: Gomes, Bruna Espindola
• Data de Publicação: 2018
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações do Mackenzie
• Texto Completo: http://dspace.mackenzie.br/handle/10899/19970
• topic: arquitetura; Brás; São Paulo

Localizado na zona leste de São Paulo, o Bairro do Brás teve seus primeiros registros no início do século XVIII, inserido em um contexto geográfico isolado pela serra do mar, o Bairro não se desenvolve até o século XIX. Caracterizado por ser um bairro rural, fica às margens do pequeno núcleo urbano localizado no centro. Com o aquecimento do mercado devido a agricultura e sua exportação, a partir de 1867, o bairro começa a receber as primeiras obras relacionadas à linha férrea, estabelecendo ao longo da orla ferroviária, armazéns, galpões e indústrias que utilizavam a ferrovia distribuindo a sua produção para o mercado de todo o país. (TORRES, 1969). Ao mesmo tempo que a inserção das linhas proporciona progresso do bairro, é possível dizer que a ferrovia se estabelece como obstáculo de transposição, principalmente quando os limites urbanos da cidade começam a crescer, juntamente com sua ascendente população. Historicamente o bairro possui diversas trajetórias de resoluções para o problema da transposição, sendo protagonista a questão das “Porteiras do Brás”, que marca seu desenvolvimento urbano e sua ocupação por mais de cem anos. Atualmente a situação da transposição ainda é delicada e compromete a ocupação e a caminhada do pedestre, que hoje dada as circunstâncias de uso do solo comercial, é protagonista. Embora milhares de pessoas circulem pelo bairro todos os dias, não há ali uma infraestrutura eficiente para suprir a demanda de travessia, fragmentando o território. A qualidade do espaço público é também comprometida quando se instaura os viadutos e os muros, criando zonas de fronteira, caracterizadas por ruas sem saída, ora apresentando a passagem de uma porção do bairro à outra como um obstáculo.