Análise da solda do tubo de aço SAE 4130 de um veículo tipo baja SAE realizada pelos processos MAG e TIG

• Autor(a) principal: Bodoni, Lucas Faccioli
• Data de Publicação: 2018
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UTFPR (da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (RIUT))
• Texto Completo: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/27556
• topic: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA MECANICA; Aço; Soldagem; Veículos off-road; Steel; Welding; Off-road vehicles

O intuito deste trabalho é estudar a solda no aço SAE4130, realizada pelos processos de soldagem MAG (Gás Metal Arc Welding), com o metal de adição sendo o arame de aço carbono de baixa liga AWS A5.18 ER 70 S – 6 com diâmetro de 1,2mm e o processo TIG (TunGsten Inert Gas), com o metal de adição sendo uma vareta de aço inox AWS ER 316L com diâmetro de 1,6 mm, através da realização dos ensaios mecânicos de microdureza Vickers e ensaio de macrografia, comparando e analisando os resultados obtidos, de modo a escolher o processo de melhor resultado para a soldagem da estrutura “chassi” de um veículo do tipo mini baja SAE da equipe Procobaja. Para a realização do ensaio de microdureza Vickers foi seguida a norma ASTM E92, através do ensaio, a TIG obteve uma média de microdureza de 525,86 HV0,3, e um desvio padrão de 30,30, enquanto que o processo MAG obteve uma média de 305,28 HV0,3, e um desvio padrão de 65,19. Pela imagem obtida na macrografia e a utilização de um software CAD, foram calculadas as medidas geométricas, obtendo uma diluição de 66,95% na amostra TIG e 60,87% na amostra MAG, quanto a penetração, ela ocorreu totamente na TIG e parciamente na MAG. Depois das análises concluiu-se qual o melhor processo para ser utilizado no carro.