Mobility and Tourism: Hospitality in Collective Transport in Caxias do Sul/RS
Autor(a) principal: | |
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Data de Publicação: | 2014 |
Outros Autores: | , |
Tipo de documento: | Artigo |
Idioma: | por |
Título da fonte: | Revista Brasileira de Pesquisa em Turismo |
Texto Completo: | https://rbtur.org.br/rbtur/article/view/812 |
Resumo: | In the city, the perspective opened by a good internal communication net provides inhabitants- and, consequently tourists/ visitors who are there- independence to trace their ways towards the destiny they want to reach. But, more than this, transport must be considered as one of the services which, in their inter-relation with managing processes and cultural traces of a community, set it as a Collective Welcoming Body (SANTOS and PERAZZOLO, 2012), where inhabitants and tourists/visitors can feel they are taken into account regarding their needs and social-human expectations. From this collective perspective of hospitality, and according to the Ministry of Cities and National Secretary of Transport and Urban Mobility, cities must offer the necessary means to favor people mobility, included that of handicapped ones, implementing specific municipal policies for the transport system. This article presents results of a piece of a qualitative research done in Caxias do Sul in 2013, with the aim of identifying signals of hospitality in local urban collective transport. Analysis of conditions of hospitality is particularly supported on concepts of accessibility, legibility, and identity proposed by Grinover (2007). From this view, results reveal, among other hospitality actions in services offered by the company, availability of elevators to access buses, adapted space for blind people, visibility of information, special door-to-door transport for handicapped people. From this analysis, some proposals for a better service are offered. But, it is important to highlight that these actions do not diminish the importance of existence of public policies that can strengthen permanent qualification of urban collective transport. |
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Mobility and Tourism: Hospitality in Collective Transport in Caxias do Sul/RSMovilidad y Turismo: Hospitalidad en el Transporte Colectivo en Caxias do Sul/RSMobilidade e Turismo: Hospitalidade no Transporte Coletivo em Caxias do Sul/RSMobilityHospitality and TourismUrban Collective TransportCaxias do SulRS.MovilidadHospitalidad y TurismoTransporte Colectivo UrbanoCaxias do SulRS.MobilidadeHospitalidade e TurismoTransporte Coletivo UrbanoCaxias do SulRS.In the city, the perspective opened by a good internal communication net provides inhabitants- and, consequently tourists/ visitors who are there- independence to trace their ways towards the destiny they want to reach. But, more than this, transport must be considered as one of the services which, in their inter-relation with managing processes and cultural traces of a community, set it as a Collective Welcoming Body (SANTOS and PERAZZOLO, 2012), where inhabitants and tourists/visitors can feel they are taken into account regarding their needs and social-human expectations. From this collective perspective of hospitality, and according to the Ministry of Cities and National Secretary of Transport and Urban Mobility, cities must offer the necessary means to favor people mobility, included that of handicapped ones, implementing specific municipal policies for the transport system. This article presents results of a piece of a qualitative research done in Caxias do Sul in 2013, with the aim of identifying signals of hospitality in local urban collective transport. Analysis of conditions of hospitality is particularly supported on concepts of accessibility, legibility, and identity proposed by Grinover (2007). From this view, results reveal, among other hospitality actions in services offered by the company, availability of elevators to access buses, adapted space for blind people, visibility of information, special door-to-door transport for handicapped people. From this analysis, some proposals for a better service are offered. But, it is important to highlight that these actions do not diminish the importance of existence of public policies that can strengthen permanent qualification of urban collective transport.En la ciudad, la perspectiva abierta por una buena red de comunicaciones internas confiere al habitante – y, consecuentemente, también al turista/visitante que allí se encuentra – independencia para trazar sus caminos hacia el destino al que desea dirigirse. Sin embargo, más que eso, hay que considerar al transporte como uno entre los servicios, que , en su interrelación con los procesos de gestión y con los trazos culturales de una comunidad, la configuran como un Cuerpo Colectivo Acogedor (SANTOS y PERAZZOLO, 2012), en el seno del cual los habitantes y turistas/visitantes puedan sentirse contemplados en cuanto a sus necesidades y expectativas humano-sociales. Bajo esta perspectiva colectiva de la hospitalidad y de acuerdo con el Ministerio de las Ciudades y la Secretaría Nacional de Transporte y de Movilidad Urbana, las ciudades deben ofrecer los medios necesarios para favorecer la locomoción de personas, comprehendidas aquellas con necesidades especiales, implementando, entre otras, políticas municipales específicas para el sistema de transporte. Este artículo presenta resultados de una investigación cualitativa realizada en el municipio de Caxias do Sul/RS, en 2013, con el objetivo de identificar señales de hospitalidad en el transporte colectivo urbano local. El análisis de las condiciones de hospitalidad se apoya particularmente es los conceptos de accesibilidad, legibilidad e identidad propuestos por Grinover (2007). Bajo esta visión, los resultados revelan, entre otras acciones de hospitalidad en los servicios prestados por la empresa, la disponibilidad de ascensores de acceso al ómnibus, interior adaptado para deficientes visuales, visibilidad de informaciones, transporte especial de puerta a puerta para personas con deficiencia. Del análisis surgen algunas propuestas de mejoría, resaltando, sin embargo, que esas acciones no disminuyen la importancia de que existan políticas públicas que puedan potencializar la cualificación permanente del transporte colectivo urbano.Na cidade, a perspectiva aberta por uma boa rede de ligações internas confere ao morador – e, consequentemente, também ao turista/visitante que nela se encontra – independência para traçar seus caminhos para o destino a que deseja dirigir-se. Entretanto, mais do que isso, há que se considerar o transporte como um dentre os serviços que, em sua inter-relação com os processos de gestão e com os traços culturais de uma comunidade, configuram-na como um Corpo Coletivo Acolhedor (Santos e Perazzolo, 2012), no seio do qual moradores e turistas/visitantes possam sentir-se contemplados em suas necessidades e expectativas humano-sociais. Sob essa perspectiva coletiva da hospitalidade e de acordo com o Ministério das Cidades e a Secretaria Nacional de Transporte e de Mobilidade Urbana, as cidades devem oferecer os meios necessários para favorecer a locomoção de pessoas, compreendidas aquelas com necessidades especiais, implementando, dentre outras, políticas municipais específicas para o sistema de transporte. O presente artigo apresenta resultados de pesquisa qualitativa realizada no município de Caxias do Sul/RS, em 2013, com o objetivo de identificar sinalizadores de hospitalidade no transporte coletivo urbano local. A análise das condições de hospitalidade apoia-se particularmente nos conceitos de acessibilidade, legibilidade e identidade propostos por Grinover (2007). Sob esse olhar, os resultados revelam, dentre outras ações de hospitalidade nos serviços prestados pela empresa, a disponibilização de elevadores de acesso ao ônibus, interior adaptado para deficientes visuais, visibilidade de informações, transporte especial de porta a porta (PCD). Da análise decorrem algumas proposições de melhoria, ressaltando-se, no entanto, que essas ações não diminuem a importância de que haja políticas públicas que possam potencializar a qualificação permanente do transporte coletivo urbano.Anptur2014-12-02info:eu-repo/semantics/articleinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionPeer reviewedEvaluado por paresAvaliado por paresobservatórioapplication/pdfhttps://rbtur.org.br/rbtur/article/view/81210.7784/rbtur.v8i3.812Revista Brasileira de Pesquisa em Turismo; Vol. 8 No. 3 (2014): September/December; 552-567Revista Brasileira de Pesquisa em Turismo; Vol. 8 Núm. 3 (2014): Septiembre/Diciembre; 552-567Revista Brasileira de Pesquisa em Turismo; v. 8 n. 3 (2014): setembro/dezembro; 552-5671982-6125reponame:Revista Brasileira de Pesquisa em Turismoinstname:Associação Nacional de Pesquisa e Pós-Graduação em Turismo (ANPTUR)instacron:ANPPGTporhttps://rbtur.org.br/rbtur/article/view/812/659Copyright (c) 2014 Revista Brasileira de Pesquisa em Turismoinfo:eu-repo/semantics/openAccessSimon, SimoneGastal, Susana de AraújoSantos, Marcia Maria Cappellano dos2020-06-01T22:29:11Zoai:ojs.emnuvens.com.br:article/812Revistahttps://rbtur.org.br/rbturONGhttps://rbtur.org.br/rbtur/oai||edrbtur@gmail.com|| glauber.santos@usp.br1982-61251982-6125opendoar:2020-06-01T22:29:11Revista Brasileira de Pesquisa em Turismo - Associação Nacional de Pesquisa e Pós-Graduação em Turismo (ANPTUR)false |
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