Análise do aumento da razão de compressão de motores ciclo Otto

• Main Author: Leite, Heronildo Souza
• Publication Date: 2014
• Format: Bachelor thesis
• Language: por
• Source: Repositório Institucional da UTFPR (da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (RIUT))
• Download full: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/28230
• topic: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA MECANICA; Motores a gasolina; Combustíveis para motores; Motores de combustão interna; Internal combustion engines, Spark ignition; Motor fuels; Internal combustion engines

Pela dificuldade que se encontra atualmente na obtenção de combustíveis e principalmente os utilizados em motores que operam no ciclo Otto, consequentemente tem se a necessidade de obter o melhor rendimento possível desses tipos de motores. Esse trabalho teve o objetivo de analisar o quanto aumentaria o rendimento do motor a ciclo Otto, operando com etanol, gasolina e GNV, analisando motores equipados em alguns veículos nacionais, tanto alimentado com injeção eletrônica de combustível como com carburadores. O trabalho foi realizado numa oficina mecânica independente própria, e os carros foram submetidos há um teste de consumo de combustível antes e depois do trabalho. Foi aumentada a razão de compressão dos motores tanto que operam com gasolina do tipo c, etanol e GNV, a razão de compressão variou de 8,8:1 até 10,6:1 na gasolina de 10:1 até 14,0:1 no etanol e GNV.Os resultados mostraram que com o aumento da razão de compressão diminui significativamente o consumo dos motores, mas os que mais tiveram um melhor rendimento são os que utilizam etanol, e etanol e GNV .Assim conclui se que com o aumento da razão de compressão aumenta o rendimento do motor de combustão interna, provando isso pela diminuição do consumo de combustível.