Evaluation of the efficiency of terminals that movement containers in brazil: a combined approach

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Fernandes, Renato Leite
Data de Publicação: 2017
Outros Autores: Estellita Lins, Marcos Pereira, Furtado, Maria Ines Vasconcellos, Valim, Hélio Rodrigues
Tipo de documento: Artigo
Idioma: por
Título da fonte: Revista Produção Online
Texto Completo: https://www.producaoonline.org.br/rpo/article/view/2761
Resumo: The maritime transport is of great importance for Brazilians’ national economic development, mainly in an international scenario of globalization. Specialized container terminals are highly relevant in this context, since they represent the main link of cargo handling by means of containers, which usually carry goods of higher added value. Therefore, the evaluation of the efficiency of these terminals is of great importance. Despite some papers have been using Data Envelopment Analysis (DEA) to measure the efficiency of port terminals in a quantitative approach, the mathematical limitations of this modelling do not allow the use of many variables. In this case, the use of cognitive maps, in a qualitative approach, allows to identify other variables that are relevant for a more complete analysis of efficiency. The aim of this report is to articulate a quantitative approach to a qualitative one, generating a combined approach that might allow a broader and more complete analysis of the relevant variables that operate in the container handling port sector, enabling a better understanding of efficiency in this important sector.
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spelling Evaluation of the efficiency of terminals that movement containers in brazil: a combined approachAvaliação da eficiência dos terminais que movimentam contêineres no brasil: uma abordagem combinadaContainer Terminals. Efficiency. Combined Approach. DEA. Cognitive MapsTerminais de Contêineres. Eficiência. Abordagem Combinada. DEA. Mapas Cognitivos.The maritime transport is of great importance for Brazilians’ national economic development, mainly in an international scenario of globalization. Specialized container terminals are highly relevant in this context, since they represent the main link of cargo handling by means of containers, which usually carry goods of higher added value. Therefore, the evaluation of the efficiency of these terminals is of great importance. Despite some papers have been using Data Envelopment Analysis (DEA) to measure the efficiency of port terminals in a quantitative approach, the mathematical limitations of this modelling do not allow the use of many variables. In this case, the use of cognitive maps, in a qualitative approach, allows to identify other variables that are relevant for a more complete analysis of efficiency. The aim of this report is to articulate a quantitative approach to a qualitative one, generating a combined approach that might allow a broader and more complete analysis of the relevant variables that operate in the container handling port sector, enabling a better understanding of efficiency in this important sector.O transporte marítimo brasileiro possui uma grande importância para o desenvolvimento econômico nacional, quanto mais em um cenário internacional de globalização. Os terminais conteineiros especializados são altamente relevantes nesse contexto, uma vez que representam o principal elo da movimentação de carga por meio de contêineres, os quais normalmente transportam mercadorias de maior valor agregado. Sendo assim, a avaliação da eficiência desses terminais se reveste de grande importância. Alguns trabalhos têm utilizado a Análise Envoltória de Dados (DEA) para medir a eficiência de terminais portuários, em uma abordagem quantitativa. Contudo, as limitações matemáticas dessa modelagem não permitem a utilização de muitas variáveis. Neste caso, a utilização de mapas cognitivos, em uma abordagem qualitativa, permite identificar outras variáveis que sejam relevantes para uma análise mais completa da eficiência. O objetivo deste trabalho foi articular uma abordagem quantitativa a uma qualitativa, gerando uma abordagem combinada, que pudesse permitir uma análise mais ampla e completa das variáveis relevantes que atuam no setor portuário de movimentação de contêineres, possibilitando um entendimento melhor da eficiência nesse importante setor.Associação Brasileira de Engenharia de Produção2017-09-15info:eu-repo/semantics/articleinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionapplication/pdfvideo/mp4https://www.producaoonline.org.br/rpo/article/view/276110.14488/1676-1901.v17i3.2761Revista Produção Online; Vol. 17 No. 3 (2017); 1045-1068Revista Produção Online; v. 17 n. 3 (2017); 1045-10681676-1901reponame:Revista Produção Onlineinstname:Associação Brasileira de Engenharia de Produção (ABEPRO)instacron:ABEPROporhttps://www.producaoonline.org.br/rpo/article/view/2761/1582https://www.producaoonline.org.br/rpo/article/view/2761/1583Copyright (c) 2017 Revista Produção Onlineinfo:eu-repo/semantics/openAccessFernandes, Renato LeiteEstellita Lins, Marcos PereiraFurtado, Maria Ines VasconcellosValim, Hélio Rodrigues2017-09-15T12:32:45Zoai:ojs.emnuvens.com.br:article/2761Revistahttp://producaoonline.org.br/rpoPUBhttps://www.producaoonline.org.br/rpo/oai||producaoonline@gmail.com1676-19011676-1901opendoar:2017-09-15T12:32:45Revista Produção Online - Associação Brasileira de Engenharia de Produção (ABEPRO)false
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