Defesa da concorrência nos portos
Autor(a) principal: | |
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Data de Publicação: | 1998 |
Outros Autores: | |
Tipo de documento: | Artigo |
Idioma: | por |
Título da fonte: | Revista de Administração de Empresas |
Texto Completo: | https://bibliotecadigital.fgv.br/ojs/index.php/rae/article/view/37887 |
Resumo: | This artiele studies the Brazilian port system in the light of eompetition issues. Sinee the eompetition between ports in Brazil is imperfeet, this laek of eompetition inside the ports raises the operation priees above eompetitive leveIs, inereasing the so-ealled "Brazil Cost". The main target of this artiele is to evaluate the sourees of entry barriers that eould bloek eompetition inside the ports in Brazil. |
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Defesa da concorrência nos portosDefesa da concorrência nos portoscompetitionportsPort Management Council (CAP)port labour council (OGMO)private port terminalsconcorrênciaportosÓrgão Gestor da Mão-de-Obra (OGMO)Conselho de Autoridade Portuária (CAP)teminais privativosThis artiele studies the Brazilian port system in the light of eompetition issues. Sinee the eompetition between ports in Brazil is imperfeet, this laek of eompetition inside the ports raises the operation priees above eompetitive leveIs, inereasing the so-ealled "Brazil Cost". The main target of this artiele is to evaluate the sourees of entry barriers that eould bloek eompetition inside the ports in Brazil.Este artigo procura avaliar o sistema portuário brasileiro à luz da questão concorrencial. A despeito de o governo ter obtido sucesso no estímulo à concorrência entre portos após 1990, o mesmo não ocorreu para os vários serviços de operação portuária. Como a concorrência entre portos no Brasil é imperfeita, dadas as grandes distâncias envolvidas, a falta de concorrência dos serviços nos portos tende a aumentar os preços cobrados acima dos níveis competitivos, incrementando o chamado "Custo Brasil". Há uma série de fatores que influenciam a falta de concorrência nos serviços portuários, sendo que o principal objetivo do artigo é avaliar as fontes possíveis de barreiras à entrada que podem bloquear a concorrência nos serviços portuários do país.RAE - Revista de Administracao de Empresas RAE - Revista de Administração de EmpresasRAE-Revista de Administração de Empresas1998-07-01info:eu-repo/semantics/articleinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionapplication/pdfhttps://bibliotecadigital.fgv.br/ojs/index.php/rae/article/view/37887RAE - Revista de Administracao de Empresas ; Vol. 38 No. 3 (1998): julho-setembro; 64-76RAE - Revista de Administração de Empresas; Vol. 38 Núm. 3 (1998): julho-setembro; 64-76RAE-Revista de Administração de Empresas; v. 38 n. 3 (1998): julho-setembro; 64-762178-938X0034-7590reponame:Revista de Administração de Empresasinstname:Fundação Getulio Vargas (FGV)instacron:FGVporhttps://bibliotecadigital.fgv.br/ojs/index.php/rae/article/view/37887/36867Oliveira, GesnerMattos, Césarinfo:eu-repo/semantics/openAccess2016-08-17T18:57:01Zoai:bibliotecadigital.fgv.br:article/37887Revistahttps://rae.fgv.br/raeONGhttps://old.scielo.br/oai/scielo-oai.phprae@fgv.br||ilda.fontes@fgv.br||raeredacao@fgv.br2178-938X0034-7590opendoar:2016-08-17T18:57:01Revista de Administração de Empresas - Fundação Getulio Vargas (FGV)false |
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