Constructal design aplicado a placas com furos elípticos sob flambagem

• Autor(a) principal: Correia, Anderson Luís Garcia
• Data de Publicação: 2013
• Outros Autores: Silveira, Thiago da, Silva, Caio César Cardoso da, Rocha, Luiz Alberto Oliveira, Real, Mauro de Vasconcellos, Santos, Elizaldo Domingues dos, Isoldi, Liércio André
• Tipo de documento: Artigo
• Idioma: por
• Título da fonte: Vetor (Online)
• Texto Completo: https://periodicos.furg.br/vetor/article/view/3688
• topic: Carga crítica; Flambagem de placas perfuradas; Método dos elementos finitos (MEF); Otimização geométrica; Teoria Constructal

Placas são elementos amplamente empregados na engenharia estrutural. Em muitas situações é necessária a existência de perfurações nestas placas. Sabe-se ainda que elementos estruturais esbeltos submetidos a cargas de compressão axial podem falhar de maneira súbita, com uma tensão inferior à tensão de escoamento do material, devido a um fenômeno de instabilidade conhecido como flambagem. Nesse artigo, a Teoria Constructal será utilizada para otimizar geometricamente placas finas perfuradas, submetidas a compressão uniaxial, tendo como objetivo obter a dimensão ótima do furo que maximize a carga crítica de flambagem. Para isso diversas simulações numéricas foram realizadas, utilizando um modelo computacional baseado no Método dos Elementos Finitos (MEF). Observou-se que para todos os valores de Ø (relação entre o volume do furo e o volume da placa) analisados, a placa que apresenta melhor desempenho sob compressão uniaxial é a que possui a maior relação H/L (relação entre a altura e o comprimento da placa). No que diz respeito à análise individual de cada placa, a que obteve o maior acréscimo percentual no valor de carga crítica de flambagem em relação a uma placa sem furo foi a placa 1 (H/L = 1.00), chegando a 198.98%. A placa que apresentou o menor acréscimo percentual foi a placa 4 (H/L = 0.25), com 7.72%. Ao realizar uma comparação global entre as placas, a que obteve o melhor desempenho foi a placa 1 (H/L = 1.00), apresentando uma carga crítica máxima de flambagem 176.85% maior que a carga crítica máxima na placa de pior desempenho, placa 4 (H/L = 0.25).