FLAMBAGEM VERTICAL EM TUBULAÇÕES DE DISTRIBUIÇÃO DE GÁS NATURAL

• Autor(a) principal: Almeida, Julio Cezar
• Data de Publicação: 2017
• Tipo de documento: Artigo
• Idioma: por
• Título da fonte: Holos
• Texto Completo: http://www2.ifrn.edu.br/ojs/index.php/HOLOS/article/view/5187
• topic: Hobbs; flambagem vertical; rede de distribuição; gás natural; dutos enterrados

Tubulações de aço são normalmente utilizadas em sistemas de transmissão e também em redes de distribuição de gás natural.  Estas estruturas, quando em operação, são submetidas a cargas externas, que quando atingem valores críticos, podem ocasionar falhas, até mesmo catastróficas.  Os acidentes, nestas circunstâncias, podem resultar em prejuízos muito elevados, danos ambientais e até mesmo problemas de imagem para a empresa envolvida. No caso específico das redes de transmissão e distribuição de gás natural, o projeto e construção seguem rígidos padrões, entre as quais podem se destacar a norma NBR-12712.  A combinação de altas temperaturas e pressões internas aos quais os dutos podem ser submetidos causa expansões, as quais são restringidas pela ação solo, gerando assim forças axiais de compressão. Neste contexto, o tubo pode entrar em colapso através do fenômeno conhecido como flambagem vertical ou flambagem horizontal. No entanto, como essas tubulações são normalmente enterradas, elimina-se a preocupação com a flambagem horizontal permanecendo, entretanto, uma maior preocupação com a flambagem vertical assim existente.  O objetivo do presente trabalho é determinar, de forma conceitual, as temperaturas limites que uma malha de distribuição de gás natural pode ser submetida, sem apresentar problemas de flambagem vertical.  Este estudo é realizado com os dados operacionais da rede de distribuição de gás natural da COMPAGAS - empresa de distribuição de gás natural ou responsável no estado do Paraná.  Para tanto se utilizou equações matemáticas simplificadas para o estudo da flambagem em dutos verticais aquecidos, seguindo o modelo proposto e adaptado por Hobbs.