Transporte público gratuito e participação eleitoral

• Autor(a) principal: Pereira, Rafael Henrique Moraes
• Data de Publicação: 2023
• Outros Autores: Vieira, Renato. S., Bizzarro, Fernando, Barbosa, Rogério J., Dahis, Ricardo, Ferreira, Daniel T.
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da IPEA (RCIpea)
• dARK ID: ark:/51990/001300000h9rz
• Texto Completo: https://repositorio.ipea.gov.br/handle/11058/11885
• topic: IPEA::Transporte::Economia dos Transportes::Transporte - Geral::Transporte Público; IPEA::Quadro Institucional::Política::Política::Eleições; Participação política; Participação eleitoral; Mobilidade urbana; Passe livre; Transporte público; Custos de participação política

Os custos de transporte são uma barreira subestimada à participação política. Neste estudo, examinamos se uma intervenção em larga escala para reduzir esses custos, no caso, a oferta de transporte público gratuito no dia da eleição, aumenta o comparecimento dos eleitores brasileiros às urnas. Levando em conta a diferença do momento em que os municípios adotaram a política de passe livre entre o primeiro e o segundo turnos da eleição presidencial de 2022 no país, usamos desenhos de estudo de eventos (event study) para examinar o impacto da política do passe livre sobre a participação eleitoral, sobre os resultados das eleições e sobre os níveis de mobilidade humana. Não encontramos qualquer efeito da gratuidade no transporte público sobre o comparecimento às urnas ou sobre os resultados eleitorais, mas encontramos um efeito positivo, entre 7,2% e 17,5% de aumento, nos níveis de mobilidade no dia das eleições. Embora a redução dos custos monetários de transporte possa melhorar o acesso das pessoas aos locais de votação, nossos resultados sugerem que apenas políticas de redução desses custos não são suficientes para aumentar o comparecimento dos eleitores.