Inserção urbana de habitacão de interesse social : um olhar sobre mobilidade cotidiana e uso do solo

• Autor(a) principal: Linke, Clarisse Cunha
• Data de Publicação: 2016
• Outros Autores: Serra, Bernardo, Garrefa, Fernando, Araújo, Débora Cristina, Villa, Simone Barbosa, Nadalin, Vanessa Gapriotti, Krause, Cleandro Henrique
• Tipo de documento: Capítulo de livro
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da IPEA (RCIpea)
• Texto Completo: http://repositorio.ipea.gov.br/handle/11058/9219
• topic: IPEA::Demografia. População::Migração::Migração::Deslocamentos Residência-Trabalho; IPEA::Demografia. População::Habitação. áreas Rurais. áreas Urbanas::áreas Urbanas::Desenvolvimento Urbano; IPEA::Demografia. População::Habitação. áreas Rurais. áreas Urbanas::Habitação. Assentamentos Humanos::Habitação Popular; IPEA::Demografia. População::Habitação. áreas Rurais. áreas Urbanas::Habitação. Assentamentos Humanos::Condições de Moradia; IPEA::Ciência. Pesquisa. Metodologia::Coleta de Dados::Coleta de Dados::Estudos de Casos; Mobilidade urbana; Mobilidade cotidiana; Defict habitacional; Periferização habitacional; Segregação territorial; Infraestrutura e trabalho; Minha Casa Minha Vida (MCMV)

Este capítulo mostra que desde 2007, o governo federal brasileiro vem praticando uma política de grandes investimentos em infraestrutura, por meio do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).Em 2009, o governo federal lançou o programa Minha Casa Minha Vida (MCMV), que, desde então, vem mobilizando um volume de recursos sem precedentes no Brasil para construção de habitação social, no intuito de enfrentar o deficit de moradias. A análise da localização dos empreendimentos da faixa 1 do MCMV demonstra que grande parte dos conjuntos habitacionais foi implementada com projetos de uso exclusivo de habitação nas periferias das cidades brasileiras. As distâncias dos empreendimentos às centralidades das cidades, bem como os tempos de deslocamento envolvidos, dão mostras do reforço de um quadro de segregação socioespacial, cujo exame será feito neste capítulo. Para abordar esses desafios, partiremos do estudo de caso de cinco empreendimentos destinados à faixa 1: dois no município do Rio de Janeiro, dois em São Paulo e um em Uberlândia. Por meio destes casos, buscou-se contribuir com a reavaliação de elementos-chave de qualidade e custos de empreendimentos do MCMV, assim como suas relações com o acesso à cidade e às condições de mobilidade urbana.