Motor diesel de alumínio

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Fleming, Luan Rocha
Data de Publicação: 2015
Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Institucional da Produção Científica da Marinha do Brasil (RI-MB)
Texto Completo: http://www.repositorio.mar.mil.br/handle/ripcmb/29466
Resumo: O motor é um dispositivo que transforma energia química em energia mecânica. Divide-se, principalmente, em: bloco, cabeçote, cárter, pistão, biela, virabrequim, volante e turbo compressor. Seu funcionamento pode ser de 4 ou 2 tempos, compreendendo a admissão, compressão, expansão e descarga. Na sua fabricação os materiais utilizados têm várias composições e qualidades, podem ser de ferro fundido, ligas de alumínio, aço e titânio, variando de acordo com seu uso e características próprias. Dentre estes materiais, as Ligas de Alumínio são as que mais têm avançado, um dos motivos deste avanço foi o desenvolvimento das técnicas de fundição, com o surgimento da tixofundição, também chamado de fundição de ligas semissólidas de alumínio, onde o alumínio é em pasta, abaixando o seu custo e, tornado-o mais competitivo sobre o ferro fundido. As vantagens desta liga sobre o ferro fundido são, principalmente, resistência a corrosão, reciclagem, confiabilidade de seus fundidos, são trinta por cento mais leves, favorecem a performance, além de melhorar a transferência de calor. Desta maneira, a utilização de alumínio na fabricação de motores já é uma realidade e um caminho sem volta, principalmente pelos avanços tecnológicos, ser ecologicamente mais limpa, por ter o volume de matéria retirada da natureza reduzido.
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spelling Pereira, Nélio FernandesFleming, Luan RochaPereira, Nélio Fernandes2018-02-14T18:58:24Z2018-02-14T18:58:24Z2015http://www.repositorio.mar.mil.br/handle/ripcmb/29466O motor é um dispositivo que transforma energia química em energia mecânica. Divide-se, principalmente, em: bloco, cabeçote, cárter, pistão, biela, virabrequim, volante e turbo compressor. Seu funcionamento pode ser de 4 ou 2 tempos, compreendendo a admissão, compressão, expansão e descarga. Na sua fabricação os materiais utilizados têm várias composições e qualidades, podem ser de ferro fundido, ligas de alumínio, aço e titânio, variando de acordo com seu uso e características próprias. Dentre estes materiais, as Ligas de Alumínio são as que mais têm avançado, um dos motivos deste avanço foi o desenvolvimento das técnicas de fundição, com o surgimento da tixofundição, também chamado de fundição de ligas semissólidas de alumínio, onde o alumínio é em pasta, abaixando o seu custo e, tornado-o mais competitivo sobre o ferro fundido. As vantagens desta liga sobre o ferro fundido são, principalmente, resistência a corrosão, reciclagem, confiabilidade de seus fundidos, são trinta por cento mais leves, favorecem a performance, além de melhorar a transferência de calor. Desta maneira, a utilização de alumínio na fabricação de motores já é uma realidade e um caminho sem volta, principalmente pelos avanços tecnológicos, ser ecologicamente mais limpa, por ter o volume de matéria retirada da natureza reduzido.The engine is a machine which transforms chemical energy into mechanical energy. It's divided, mainly, in: cylinder block, cylinder head, crankcase, piston, crankshaft, turbocharger. It can be four or two strokes, intake, compression, expansion and exhaust stroke. In the production are used lots of compounds and qualities, they can be cast-iron, aluminum alloy, steel and titanium, according to the usage and it's own characteristic. The Aluminum Alloy are the most advanced, one of the reasons was the development of new casting techniques, such as thixocast, also called aluminum semisolid alloy casting, where the aluminum is a paste, lowing costs and making it more competitive than cast-iron. The advantages are mainly, corrosion resistance, recycling and the reliability on it's casts, they are thirty percent lighter, have a better heat dissipation. On this way, the manufacture of engines using aluminum is a reality without return, due to technological advances, and can be considered ecologically clean because of the reduced volume of material took of the nature.porCentro de Instrução Almirante Graça Aranha (CIAGA)DieselMotor à dieselMotores dieselMotores diesel e semidieselMotores marítimos a dieselMotor diesel de alumínioinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositório Institucional da Produção Científica da Marinha do Brasil (RI-MB)instname:Marinha do Brasil (MB)instacron:MBTEXT00000b44.pdf.txt00000b44.pdf.txtExtracted texttext/plain54507https://www.repositorio.mar.mil.br/bitstream/ripcmb/29466/3/00000b44.pdf.txt9c411534243c3d843c3e3cb44643b54aMD53ORIGINAL00000b44.pdfapplication/pdf617507https://www.repositorio.mar.mil.br/bitstream/ripcmb/29466/1/00000b44.pdf391c9ac6ffb62e46f8835b4712d97676MD51THUMBNAIL00000b44.pdf.jpg00000b44.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg1773https://www.repositorio.mar.mil.br/bitstream/ripcmb/29466/2/00000b44.pdf.jpg7502c55b15345edde9eaaefaa23ede91MD52ripcmb/294662022-09-23 17:06:56.166oai:www.repositorio.mar.mil.br:ripcmb/29466Repositório InstitucionalPUBhttps://www.repositorio.mar.mil.br/oai/requestdphdm.repositorio@marinha.mil.bropendoar:2022-09-23T20:06:56Repositório Institucional da Produção Científica da Marinha do Brasil (RI-MB) - Marinha do Brasil (MB)false
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