Barreiras e facilitadores para a implantação de ônibus elétrico no sistema de transporte público de São Paulo

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Segantin, Cristiano Catto
Data de Publicação: 2019
Tipo de documento: Dissertação
Idioma: por
Título da fonte: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da Uninove
Texto Completo: http://bibliotecatede.uninove.br/handle/tede/1993
Resumo: In recent years public transport by bus is considered one of the major responsible for the emission of harmful gases and consumer of petroleum products in large centers. Brazil has a renewable energy matrix, since most of it is hydroelectric based. In addition, it has an idleness of consumption that allowed its application in new technologies, such as the electric bus. This dissertation aims to analyze the barriers and facilitators for the implementation of electric buses in the public transportation system of São Paulo. For that, a qualitative and exploratory research was developed. The collection of the primary data was used a semi-structured route applied to three sectors responsible for the management of this transport: the public power, the bus operators and the manufacturers of bus chassis. The secondary data considered studies that contemplate the verification of the electric generation capacity of the state of São Paulo, laws that help in the adoption of a less polluting fuel for the city and national and international mobility plan. In the discussion of the results it is verified that there is already a movement with some solutions to reduce emissions of greenhouse gases for public transport. New studies on the metropolitan region of São Paulo can show more factors that influence decision making on the electric bus, due to the neighboring cities of São Paulo being considered as "dormitories" and the same impact the transport also of the capital.
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spelling Ramos, Heidy RodriguezRamos, Heidy RodriguezShibao, Fabio YtoshiMoraes, Marcela Barbosa dehttp://lattes.cnpq.br/1401960234915582Segantin, Cristiano Catto2019-05-06T19:31:57Z2019-02-27Segantin, Cristiano Catto. Barreiras e facilitadores para a implantação de ônibus elétrico no sistema de transporte público de São Paulo. 2019. 62 f. Dissertação( Programa de Mestrado em Cidades Inteligentes e Sustentáveis) - Universidade Nove de Julho, São Paulo.http://bibliotecatede.uninove.br/handle/tede/1993In recent years public transport by bus is considered one of the major responsible for the emission of harmful gases and consumer of petroleum products in large centers. Brazil has a renewable energy matrix, since most of it is hydroelectric based. In addition, it has an idleness of consumption that allowed its application in new technologies, such as the electric bus. This dissertation aims to analyze the barriers and facilitators for the implementation of electric buses in the public transportation system of São Paulo. For that, a qualitative and exploratory research was developed. The collection of the primary data was used a semi-structured route applied to three sectors responsible for the management of this transport: the public power, the bus operators and the manufacturers of bus chassis. The secondary data considered studies that contemplate the verification of the electric generation capacity of the state of São Paulo, laws that help in the adoption of a less polluting fuel for the city and national and international mobility plan. In the discussion of the results it is verified that there is already a movement with some solutions to reduce emissions of greenhouse gases for public transport. New studies on the metropolitan region of São Paulo can show more factors that influence decision making on the electric bus, due to the neighboring cities of São Paulo being considered as "dormitories" and the same impact the transport also of the capital.Nos últimos anos o transporte público por ônibus é considerado um dos maiores responsáveis pela emissão de gases nocivos e consumidor de derivados de petróleo nos grandes centros. O Brasil tem uma matriz energética renovável, já que sua maior parte é baseada em hidrelétrica. Além disso, ela tem uma ociosidade de consumo que permiti sua aplicação em novas tecnologias, como o ônibus elétrico. Essa dissertação tem por objetivo analisar as barreiras e facilitadores para a implantação de ônibus elétricos no sistema de transporte público de São Paulo. Para tanto, foi desenvolvido uma pesquisa qualitativa e exploratória. Para a coleta dos dados primários foi utilizado um roteiro semi-estruturado aplicado a três setores responsáveis pela gestão desse transporte: o poder público, as operadoras de ônibus e os fabricantes de chassi de ônibus. Os dados secundários consideraram estudos que comtemplam a verificação da capacidade de geração elétrica do estado de São Paulo, leis que ajudam na adoção de um combustível menos poluente para a cidade e plano de mobilidade nacional e internacional. Na discussão dos resultados é verificado que já existe um movimento com algumas soluções para redução das emissões de gases efeito estufa para o transporte público. Novos estudos sobre a região metropolitana de São Paulo podem mostrar mais fatores que influenciam na tomada de decisão sobre o ônibus elétrico, devido às cidades vizinhas a São Paulo serem consideradas “dormitórios” e as mesmas impactarem os transportes também da capital.Submitted by Nadir Basilio (nadirsb@uninove.br) on 2019-05-06T19:31:57Z No. of bitstreams: 1 Cristiano Catto Segantin.pdf: 1563262 bytes, checksum: 7e4aab25f89e37848754e9786c86f04a (MD5)Made available in DSpace on 2019-05-06T19:31:57Z (GMT). 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