[pt] AVALIAÇÃO DE ÍNDICES MODAIS PARA IDENTIFICAÇÃO DE DANOS EM PASSARELAS METÁLICAS

• Autor(a) principal: AUGUSTO CESAR MIRANDA FEIJAO
• Data de Publicação: 2023
• Tipo de documento: Outros
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da PUC-RIO (Projeto Maxwell)
• Texto Completo: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=63038@1; https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=63038@2; http://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.63038
• topic: [pt] DETECCAO DE DANOS; [pt] ENERGIA DE DEFORMACAO MODAL; [pt] FLEXIBILIDADE MODAL; [pt] CURVATURA MODAL; [pt] PASSARELA; [pt] DINAMICA DE ESTRUTURAS; [en] DAMAGE DETECTION; [en] MODAL STRAIN ENERGY; [en] MODAL FLEXIBILITY; [en] MODE SHAPE CURVATURE; [en] FOOTBRIDGE; [en] STRUCTURAL DYNAMICS

[pt] Dentre as diversas metodologias de detecção de danos, destacam-se os métodos de identificação de danos baseados na resposta da vibração (Vibration-based damage identification - VBDI), uma vez que a deterioração presente em elementos estruturais influencia diretamente na resposta dinâmica global e local da estrutura ocasionando alterações nos parâmetros dinâmicos. As diferentes abordagens encontradas na revisão de literatura para detecção dinâmica de danos focam principalmente em estruturas unidimensionais ou retas, que, por sua vez, podem não representar o comportamento dinâmico real de estruturas arrojadas como pontes e passarelas com geometria diferenciada. Alguns índices modais, nomeadamente curvatura modal, flexibilidade modal e energia de deformação modal, foram avaliados para uma passarela de aço com geometria curva. Para isso utilizou-se um modelo de elementos finitos da mesma, de onde foram extraídos os modos de vibração tridimensionais. Além disso, um índice recentemente proposto, denominado vetor resultante, que incorpora coordenadas modais tridimensionais, também é avaliado e comparado aos índices mencionados anteriormente. Os resultados mostram que a precisão dos índices na localização de danos está correlacionada com a região da estrutura onde o dano se encontra. Conclui-se então que para detecção de dano em uma estrutura real, é necessário que se utilize mais de um índice de dano. O impacto da magnitude do dano na acurácia dos índices é também estudado. A influência do dano nas vigas adjacentes e como isso se reflete nos índices também é investigada, a fim de evitar ambiguidade na localização de danos, e para direcionar corretamente programas de inspeção e monitoramento da integridade estrutural.