OPTIMIZATION OF THE OFFLOADING LOGISTICS USING MATHEMATICAL PROGRAMMING

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: PEDRO FRANCA FERREIRA DA COSTA
Data de Publicação: 2015
Tipo de documento: Dissertação
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Institucional da PUC-RIO (Projeto Maxwell)
Texto Completo: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=25301@1
https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=25301@2
Resumo: O crescimento da produção diária de petróleo e os elevados custos envolvidos na logística de petróleo, mais precisamente na logística upstream, pela sua complexidade, e em particular, na logística de produção e ainda, somando-se a atual queda do preço do barril, resultam que os impactos econômicos que as falhas no processo logístico podem causar, tornam-se cada vez mais relevantes. Neste contexto, foi desenvolvido um modelo de programação linear que promove a otimização da operação de alivio de plataformas conjugada à programação da janela de atendimento das diversas embarcações a fim de não haja necessidade de interromper a produção de nenhuma plataforma e que todas as demandas sejam cumpridas. Em qualquer circunstância o método utilizado busca a minimização dos custos operacionais através da redução das distancias percorridas e do número de navios afretados. O modelo matemático foi aplicado em um estudo de caso composto por três cenários distintos. O resultado obtido fundamenta a tomada de decisão que definirá o numero de navios aliviadores a serem afretados durante um determinado período.
id PUC_RIO-1_e16664234fbca6a6a0813b8e99909d15
oai_identifier_str oai:MAXWELL.puc-rio.br:25301
network_acronym_str PUC_RIO-1
network_name_str Repositório Institucional da PUC-RIO (Projeto Maxwell)
repository_id_str 534
spelling info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisOPTIMIZATION OF THE OFFLOADING LOGISTICS USING MATHEMATICAL PROGRAMMING OTIMIZAÇÃO DA LOGÍSTICA DE OPERAÇÃO DE NAVIOS ALIVIADORES DE PETRÓLEO USANDO PROGRAMAÇÃO MATEMÁTICA 2015-04-08FABRICIO CARLOS PINHEIRO OLIVEIRA10805458751lattes.cnpq.br/1420326234600531FABRICIO CARLOS PINHEIRO OLIVEIRA10805458751lattes.cnpq.br/1420326234600531NELIO DOMINGUES PIZZOLATOHUGO MIGUEL VARELA REPOLHOHUGO MIGUEL VARELA REPOLHOFABRICIO CARLOS PINHEIRO OLIVEIRAFABRICIO CARLOS PINHEIRO OLIVEIRA11879010755lattes.cnpq.br/9837496622040279PEDRO FRANCA FERREIRA DA COSTAPONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DO RIO DE JANEIROPPG EM ENGENHARIA DE PRODUÇÃOPUC-RioBRO crescimento da produção diária de petróleo e os elevados custos envolvidos na logística de petróleo, mais precisamente na logística upstream, pela sua complexidade, e em particular, na logística de produção e ainda, somando-se a atual queda do preço do barril, resultam que os impactos econômicos que as falhas no processo logístico podem causar, tornam-se cada vez mais relevantes. Neste contexto, foi desenvolvido um modelo de programação linear que promove a otimização da operação de alivio de plataformas conjugada à programação da janela de atendimento das diversas embarcações a fim de não haja necessidade de interromper a produção de nenhuma plataforma e que todas as demandas sejam cumpridas. Em qualquer circunstância o método utilizado busca a minimização dos custos operacionais através da redução das distancias percorridas e do número de navios afretados. O modelo matemático foi aplicado em um estudo de caso composto por três cenários distintos. O resultado obtido fundamenta a tomada de decisão que definirá o numero de navios aliviadores a serem afretados durante um determinado período.The growth of daily oil production and the high costs involved in oil logistics, specifically the upstream logistics and the production logistics itself, adding to the current downturn in oil prices, are becoming increasingly relevant considering the major economic impacts caused by eventual failure in logistics processes. In this context, a linear programming model was developed. It provides the optimization of offloading platforms operation coupled to the service window of various vessels, so there is no need to interrupt the production of any of those platforms, allowing that all demands are met. In any case, this method seeks to minimize operational costs by reducing the distances traveled and the number of chartered vessels. The mathematical model was applied in a case study consisting of three different scenarios. The result obtained allows effective decision making that will define the number of shuttle tankers to be chartered for a certain period of time.https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=25301@1https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=25301@2porreponame:Repositório Institucional da PUC-RIO (Projeto Maxwell)instname:Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro (PUC-RIO)instacron:PUC_RIOinfo:eu-repo/semantics/openAccess2022-11-01T13:26:05Zoai:MAXWELL.puc-rio.br:25301Repositório InstitucionalPRIhttps://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/ibict.phpopendoar:5342022-07-12T00:00Repositório Institucional da PUC-RIO (Projeto Maxwell) - Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro (PUC-RIO)false
dc.title.en.fl_str_mv OPTIMIZATION OF THE OFFLOADING LOGISTICS USING MATHEMATICAL PROGRAMMING
dc.title.alternative.pt.fl_str_mv OTIMIZAÇÃO DA LOGÍSTICA DE OPERAÇÃO DE NAVIOS ALIVIADORES DE PETRÓLEO USANDO PROGRAMAÇÃO MATEMÁTICA
title OPTIMIZATION OF THE OFFLOADING LOGISTICS USING MATHEMATICAL PROGRAMMING
spellingShingle OPTIMIZATION OF THE OFFLOADING LOGISTICS USING MATHEMATICAL PROGRAMMING
PEDRO FRANCA FERREIRA DA COSTA
title_short OPTIMIZATION OF THE OFFLOADING LOGISTICS USING MATHEMATICAL PROGRAMMING
title_full OPTIMIZATION OF THE OFFLOADING LOGISTICS USING MATHEMATICAL PROGRAMMING
title_fullStr OPTIMIZATION OF THE OFFLOADING LOGISTICS USING MATHEMATICAL PROGRAMMING
title_full_unstemmed OPTIMIZATION OF THE OFFLOADING LOGISTICS USING MATHEMATICAL PROGRAMMING
title_sort OPTIMIZATION OF THE OFFLOADING LOGISTICS USING MATHEMATICAL PROGRAMMING
author PEDRO FRANCA FERREIRA DA COSTA
author_facet PEDRO FRANCA FERREIRA DA COSTA
author_role author
dc.contributor.advisor2ID.none.fl_str_mv 10805458751
dc.contributor.advisor1.fl_str_mv FABRICIO CARLOS PINHEIRO OLIVEIRA
dc.contributor.advisor1ID.fl_str_mv 10805458751
dc.contributor.advisor1Lattes.fl_str_mv lattes.cnpq.br/1420326234600531
dc.contributor.advisor2.fl_str_mv FABRICIO CARLOS PINHEIRO OLIVEIRA
dc.contributor.advisor2Lattes.fl_str_mv lattes.cnpq.br/1420326234600531
dc.contributor.referee1.fl_str_mv NELIO DOMINGUES PIZZOLATO
dc.contributor.referee2.fl_str_mv HUGO MIGUEL VARELA REPOLHO
dc.contributor.referee3.fl_str_mv HUGO MIGUEL VARELA REPOLHO
dc.contributor.referee4.fl_str_mv FABRICIO CARLOS PINHEIRO OLIVEIRA
dc.contributor.referee5.fl_str_mv FABRICIO CARLOS PINHEIRO OLIVEIRA
dc.contributor.authorID.fl_str_mv 11879010755
dc.contributor.authorLattes.fl_str_mv lattes.cnpq.br/9837496622040279
dc.contributor.author.fl_str_mv PEDRO FRANCA FERREIRA DA COSTA
contributor_str_mv FABRICIO CARLOS PINHEIRO OLIVEIRA
FABRICIO CARLOS PINHEIRO OLIVEIRA
NELIO DOMINGUES PIZZOLATO
HUGO MIGUEL VARELA REPOLHO
HUGO MIGUEL VARELA REPOLHO
FABRICIO CARLOS PINHEIRO OLIVEIRA
FABRICIO CARLOS PINHEIRO OLIVEIRA
description O crescimento da produção diária de petróleo e os elevados custos envolvidos na logística de petróleo, mais precisamente na logística upstream, pela sua complexidade, e em particular, na logística de produção e ainda, somando-se a atual queda do preço do barril, resultam que os impactos econômicos que as falhas no processo logístico podem causar, tornam-se cada vez mais relevantes. Neste contexto, foi desenvolvido um modelo de programação linear que promove a otimização da operação de alivio de plataformas conjugada à programação da janela de atendimento das diversas embarcações a fim de não haja necessidade de interromper a produção de nenhuma plataforma e que todas as demandas sejam cumpridas. Em qualquer circunstância o método utilizado busca a minimização dos custos operacionais através da redução das distancias percorridas e do número de navios afretados. O modelo matemático foi aplicado em um estudo de caso composto por três cenários distintos. O resultado obtido fundamenta a tomada de decisão que definirá o numero de navios aliviadores a serem afretados durante um determinado período.
publishDate 2015
dc.date.issued.fl_str_mv 2015-04-08
dc.type.status.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/masterThesis
format masterThesis
status_str publishedVersion
dc.identifier.uri.fl_str_mv https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=25301@1
https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=25301@2
url https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=25301@1
https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=25301@2
dc.language.iso.fl_str_mv por
language por
dc.rights.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
eu_rights_str_mv openAccess
dc.publisher.none.fl_str_mv PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DO RIO DE JANEIRO
dc.publisher.program.fl_str_mv PPG EM ENGENHARIA DE PRODUÇÃO
dc.publisher.initials.fl_str_mv PUC-Rio
dc.publisher.country.fl_str_mv BR
publisher.none.fl_str_mv PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DO RIO DE JANEIRO
dc.source.none.fl_str_mv reponame:Repositório Institucional da PUC-RIO (Projeto Maxwell)
instname:Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro (PUC-RIO)
instacron:PUC_RIO
instname_str Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro (PUC-RIO)
instacron_str PUC_RIO
institution PUC_RIO
reponame_str Repositório Institucional da PUC-RIO (Projeto Maxwell)
collection Repositório Institucional da PUC-RIO (Projeto Maxwell)
repository.name.fl_str_mv Repositório Institucional da PUC-RIO (Projeto Maxwell) - Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro (PUC-RIO)
repository.mail.fl_str_mv
_version_ 1748324922011156480

Registros relacionados