Mecanismo com tubo ladrão lateral para autocolismo

• Autor(a) principal: Vieira, Helder Manuel Matos
• Data de Publicação: 2013
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10773/12496
• topic: Engenharia mecânica; Instalações sanitárias; Fluxo de água - Controlo

O mercado da construção civil é cada vez mais exigente no âmbito de design e das dimensões reduzidas, o que se reflete como requisitos e condicionantes adicionais, no caso dos autoclismos e dos seus componentes. Outro grande desafio é o controlo do consumo de água, o que leva à procura de soluções que permitam obter o efeito pretendido com a menor quantidade de água. A empresa OLI que não tem uma válvula de descarga com tubo ladrão lateral fixo no seu atual portefólio de produtos, tendo sido decidido realizar o desenvolvimento conducente a um produto com essas características. Para o efeito foi reunida a informação em termos de especificações e requisitos mais importantes, avaliada a sua relevância, e consideradas as funcionalidades e características e os requisitos a cumprir no produto a desenvolver. Uma vez elencadas e valorizadas as especificações e requisitos, passou-se à modelação do mecanismo tendo sempre em mente a standardização de produtos a utilizar. Concebidas a peça de saída de água e o tubo ladrão lateral inferior e superior, estes foram prototipados e ensaiados, e após alguns ajustes e melhorias sugeridos pelos resultados chegou-se às peças definitivas que cumprem as normas necessárias, para a sua integração no mercado. De seguida focou-se o desenvolvimento no modo de funcionamento, tendo sido escolhido o sistema de acionamento por cabo e por diferença de curso nos botões de acionamento para realizar o movimento das descargas. Este tipo de acionamento permite realizar as descargas (completa e meia) de forma controlada e independente, e também permitir o ajuste de ambas as descargas. Após a modelação e desenvolvimento das peças fez-se a sua prototipagem e passou-se à fase de ensaios. Após algumas modificações e reestruturações funcionais, sugeridas pelos resultados que foram sendo obtidos, chegouse à versão definitiva cumprindo os requisitos. Com o objetivo de preparar o mecanismo para soluções funcionais futuras, ao melhor preço, e tornando-o o mais modular possível para absorver os requisitos de mercado, e se adaptar a eles, foi realizada a análise estrutural de alguns componentes, preparando a base do mecanismo para uma solução futura de acionamento mecânico com hastes. Os resultados finais do desenvolvimento global do mecanismo foram positivos, cumprindo os requisitos de mercado atuais e ficando a base funcional e estrutural do mecanismo preparada para acomodar requisitos e modificações futuras.