Contributo para o desenho do Sistema de Transportes Públicos de Passageiros no concelho de Cascais

• Autor(a) principal: Rodrigues, Luís Manuel
• Data de Publicação: 2018
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10451/36237
• topic: Sistemas de Informação Geográfica; Serviço Público de Transporte de Passageiros; Câmara Municipal de Cascais; Mobilidade; Autoridade de Transportes; Geografia

O progressivo crescimento da população e de visitantes no Concelho de Cascais refletem-se diretamente no aumento das deslocações, principalmente na utilização do automóvel comprometendo a sustentabilidade ambiental e económica. Pretende-se que este trabalho demonstre que o transporte público rodoviário de passageiros e os modos suaves constituam um modelo alternativo de mobilidade sustentável e seja motivo de reflexão para as entidades competentes. A proposta deste trabalho insere-se no âmbito do estágio realizado na Câmara Municipal de Cascais, entidade que passou a dispor, no domínio do transporte público rodoviário de passageiros, as atribuições e competências estabelecidas no Regime Jurídico do Serviço Público de Transporte de Passageiros. O relatório apresentado pretende ser um contributo para o desenho do Sistema de Transportes Públicos Rodoviários de Passageiros no Concelho de Cascais permitindo a monitorização da prestação de serviço. Os vários modos de transporte utilizados (bicicleta, pedonal, transporte individual, transporte público rodoviário e ferroviário) são combinados de diversas formas, para o mesmo par origem/destino. O objetivo desta combinação é a comparação de tempos de percurso e os custos para o utilizador. O tempo e os custos são diferenciados consoante os períodos do dia (corpo do dia, período de ponta da manhã e período de ponta da tarde). O programa utilizado exibe o percurso mais curto entre o ponto de partida (origem) e o ponto de chegada (destino), escolhidos pelo utilizador, fazendo uma consulta à Base de Dados. O resultado final permite visualizar num mapa o percurso mais curto a percorrer, entre o par origem/destino, bem como o tempo de percurso e distância. Neste contexto, estes resultados podem ser relacionados com os custos da operação (análise bibliográfica) dos diversos modos de transporte a partir de uma tecnologia de informação geográfica, que permite criar, editar e manusear várias camadas de informação geográficas através de uma ferramenta rápida e precisa.