Estudo no âmbito RAMS sobre a fiabilidade e conceito de manutenção aplicável ao sistema UAV Skyguardian

• Autor(a) principal: Cardoso, Marcelo António Machado
• Data de Publicação: 2008
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10400.6/3330
• topic: Veículo aéreo não tripulado (UAV); Aeronave skyguardian - Aeronavegabilidade; Aeronave skyguardian - Vigilância florestal; Aeronave skyguardian - Reconhecimento florestal; Veículo aéreo não tripulado - Processo RAMS

Uma das várias missões desempenhadas pelos UAVs é a de reconhecimento e vigilância florestal. Com a introdução destes aeronaves não tripuladas no espaço aéreo civil, certas medidas de segurança deverão ser cumpridas de forma a que outras aeronaves, que partilham o mesmo espaço aéreo, não sejam postas em perigo. A utilização do UAV Skyguardian, projecto que tem vindo a ser desenvolvido pela UBI/DCA e que serve de base de estudo ao presente trabalho, tem como objectivo executar missões de reconhecimento e vigilância florestal. Para que o UAV Skyguardian possa executar esta missão de forma segura é incorporado o processo RAMS com o objectivo de desenvolver um modelo de fiabilidade e conceito de manutenção. A implementação do processo RAMS durante a fase inicial do projecto permite definir, de forma estruturada, os parâmetros necessários para o projecto de desenvolvimento detalhado do UAV Skyguardian e construir as instrucções de aeronavegabilidade continuada. No âmbito RAMS foi definida uma configuração de sistemas e um perfil de exploração da aeronave. O modelo de fiabilidade desenvolvido permitiu obter uma estimativa de fiabilidade para a aeronave Skyguardian. No conceito de manutenção são identificados alguns parâmetros de grande importância para a exploração sustentada da aeronave e futura construção das instruções da aeronavegabilidade continuada. Durante a implementação do modelo de fiabilidade e conceito de manutenção, foram também detectadas dificuldades relativamente à falta de informação para estimar a fiabilidade da aeronave e para definir, de forma mais detalhada, o conceito de manutenção. Conclui-se que para superar esta falta deverão ser implementados programas de recolha de informação necessária que permitam actualizar o modelo de fiabilidade e desta forma obter um valor de fiabilidade mais realista. O conceito de manutenção proposto define linhas de orientação, permitindo estabelecer posteriormente um plano de manutenção e suporte logistico que permita manter e operar a aeronave durante o seu ciclo de vida.