Integração de Aeroportos na Rede Ferroviária – Caso de Estudo do Aeroporto de Beja

• Autor(a) principal: Oliveira, Ana Catarina Ramalho
• Data de Publicação: 2021
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10362/128132
• topic: aeroporto; ferrovia; intermodalidade; complementaridade aero-ferroviária; segregação de tráfego aéreo; substituição modal; Domínio/Área Científica::Engenharia e Tecnologia::Engenharia do Ambiente

A integração entre diferentes modos de transporte é um fator chave para aumentar a eficiência da rede de transportes e promover a transferência modal do transporte individual para o coletivo. O incentivo à intermodalidade auxilia no cumprimento das metas de descarbonização e transição energética requeridos pelo Pacto Ecológico Europeu. Hoje em dia, o Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa, sofre de significativos problemas de congestionamento. Nos últimos anos têm sido exploradas várias soluções (Ota, Alcochete, Montijo), todas elas com custos ou conflitos significativos. Neste contexto, o objetivo da presente dissertação é equacionar a plena integração do aeroporto de Beja na rede aeroportuária nacional, através da requalificação da ligação ferroviária Lisboa-Beja, numa lógica de mobilidade mais sustentável e otimização de meios. Assumindo como adquirida a estratégia “Lisboa+1”, a ligação à rede ferroviária pode permitir ao aeroporto de Beja desempenhar funções complementares ao aeroporto de Lisboa. Dentro dos vários usos possíveis, nesta dissertação foi estudada a opção da afetação a Beja dos voos de longo-curso. A transferência do tráfego aéreo de longo-curso e a substituição dos voos regionais pelo caminho de ferro permitem reduzir em 25% o volume de passageiros, aliviando o congestionamento no aeroporto de Lisboa e prolongando a sua vida útil. Este estudo indica que a requalificação da ligação ferroviária Lisboa-Beja e a expansão do terminal do aeroporto de Beja requerem um investimento cerca de cinco vezes inferior à construção de um novo aeroporto no Montijo – sem nenhum dos impactes negativos mais significativos, e em linha com os compromissos relativos às alterações climáticas, transição energética, conservação da natureza e desenvolvimento local. A ligação ferroviária a Beja encontra-se em estado obsoleto. Foi realizado um inquérito que revela a insatisfação da população com a atual ligação ferroviária, e confirma que as condições atuais contribuem para a reduzida adesão ao comboio. Além da complementaridade aero-ferroviária e da redução dos impactes e conflitos ambientais, a requalificação da linha Lisboa-Beja resultaria em vantagens socioeconómicas, destacando-se a promoção de novas oportunidades de negócio, turismo, residência e reforço do cluster aeronáutico numa região deprimida. Em síntese, a promoção da complementaridade entre os aeroportos de Lisboa e Beja através da qualificação da ligação ferroviária é uma opção que merece ser desenvolvida.