Avaliação do potencial da infraestrutura pedonal para promoção da mobilidade suave em cidades de encosta

• Autor(a) principal: Nogueira, André Filipe da Costa
• Data de Publicação: 2020
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10400.6/10581
• topic: Análise Multicritério; Cidades de Encosta; Infraestrutura Pedonal; Mobilidade Urbana; Sistemas de Informação Geográfica (Sig); Domínio/Área Científica::Engenharia e Tecnologia::Engenharia Civil

A situação de emergência climática e ambiental que se vive atualmente, em conjunto com o crescente congestionamento rodoviário dos centros urbanos, faz com que a mobilidade e a sua sustentabilidade sejam uma prioridade das políticas de transportes atuais. Torna-se assim indispensável alterar o comportamento dos cidadãos para o uso de modos suaves nas suas deslocações, como o modo pedonal, conciliando-o, se necessário, com outros modos de transporte sustentáveis. Para que esta alteração efetivamente aconteça, é necessário dotar as cidades de alternativas viáveis ao automóvel, nomeadamente através da oferta de infraestruturas pedonais de qualidade, adaptadas às necessidades das pessoas e às características específicas das cidades. Estes aspetos são particularmente importantes em cidades de encosta, onde a deslocação a pé requer um esforço adicional. Tendo em conta o exposto, o trabalho apresentado pretende contribuir para a promoção da mobilidade suave em cidades de encosta através da criação de um instrumento de apoio à avaliação do potencial da infraestrutura pedonal existente. Para o efeito são consideradas as variáveis polos geradores de viagens, densidade populacional e características da rede pedonal, com particular destaque para a consideração da inclinação longitudinal dos percursos. Estas variáveis são trabalhadas com recurso a um conjunto de ferramentas de análise espacial e de redes disponíveis nos Sistemas de Informação Geográfica (SIG) e combinadas numa análise multicritério para obtenção de uma medida do potencial da infraestrutura pedonal. A identificação das áreas com elevado potencial pedonal possibilita a definição de prioridades de intervenção no espaço público, apoiando uma melhor afetação dos recursos humanos e financeiros das autoridades responsáveis pelo espaço urbano, o que potencia o aumento do uso do modo pedonal como meio de deslocação. O instrumento proposto foi validado através da sua aplicação a um caso de estudo, a cidade de encosta da Covilhã. A partir dos resultados obtidos é possível concluir que a variável com maior efeito no potencial da infraestrutura pedonal é a localização dos polos geradores de viagens, influenciada pela inclinação dos percursos. O instrumento permitiu também identificar as principais áreas de expansão da cidade, correspondendo aos locais que apresentam atualmente um bom potencial pedonal, mas valores ainda relativamente baixos de densidade populacional.