An ecossystem for smart mobility: BUS as a case study

• Autor(a) principal: Botelho, Mariana de Abreu Filipe da Silveira
• Data de Publicação: 2021
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: eng
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10400.26/38218
• topic: Lisboa; Sustentabilidade; UX Design; Autocarro Inteligente; Paragem de autocarro inteligente

Nas cidades de hoje em dia, como Lisboa, em Portugal, existem problemas de mobilidade. Nas cidades, especialmente, dos países em desenvolvimento, não existem medidas adequadas para lidar com o aumento dos meios de transporte particulares que congestionam o trânsito. A grande maioria dos veículos é movida a combustíveis fósseis o que leva a um impacto negativo na sustentabilidade ambiental, mais especificamente na poluição do ar e o aquecimento global. Devido a estes problemas é essencial que os cidadãos utilizem transportes públicos coletivos, deixando a questão: Porque é que não os utilizam? A maioria dos cidadãos afirma que o transporte individual é mais rápido e confortável, relatando ainda mais problemas relacionados com os transportes públicos. Com a ajuda do UX design é possível criar uma solução interativa que propõe a conexão entre o utilizador, a paragem de autocarro e o autocarro. Com esta aplicação é possível dar conforto e rapidez ao utilizador enquanto utiliza a mesma. Para a avaliação da usabilidade desta aplicação foi necessário realizar vários testes com o propósito de incentivar os cidadãos a utilizarem mais os transportes públicos melhorando a sua satisfação. Para a criação e desenvolvimento deste ecossistema foi utilizada a metodologia UCD aplicada em vários testes. O primeiro teste foi a realização de um questionário com intuito de identificar os problemas dos autocarros e recolher dados sociodemográficos que levaram à criação do target e, consequentemente, à criação das personas e das suas jornas de utilizador. A avaliação do ecossistema começou com o teste do card sorting para ajudar a entender a hierarquia de informação que se revelou com resultados positivos, permitindo o progresso do estudo para a realização de um teste moderado ao protótipo de baixa fidelidade que mostrou os erros de usabilidade que foram encontrados pelos participantes, que de seguida, foram corrigidos para a realização do último teste. A análise de heurísticas não moderada serviu para que os participantes profissionais na área revelassem os erros que ainda não tinham sido descobertos. Em conclusão esta tese contribui para o melhoramento da utilização diária dos transportes públicos através de um ecossistema amigo do utilizador que criou duas interfaces.