Identificação dos fatores do ambiente construído com influência no número de atropelamentos na zona urbana

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Acela, Leidy Marcela Baron
Data de Publicação: 2017
Tipo de documento: Dissertação
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
Texto Completo: http://hdl.handle.net/1822/70841
Resumo: Dissertação de mestrado integrado em Engenharia Civil
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spelling Identificação dos fatores do ambiente construído com influência no número de atropelamentos na zona urbanaSegurança pedonalAcidentes com peõesAmbiente construídoModelos de previsãoÁrea urbanaSafetyPedestriansCrashesBuilt environmentPrediction modelsUrban areaEngenharia e Tecnologia::Engenharia CivilDissertação de mestrado integrado em Engenharia CivilTem-se demonstrado que os acidentes de trânsito são um importante problema de saúde pública a nível mundial. No que diz respeito à segurança pedonal, a frequência de ocorrência de atropelamentos nas zonas urbanas é maior do que fora das localidades, o que, em parte, pode ser explicado pela influência do desenho urbano e disposição do espaço público no comportamento dos peões. Com o fim de compatibilizar os diversos modos de transporte e o desenvolvimento das atividades diárias dos utentes mais desprotegidos e de minimizar os índices de sinistralidade, existe a necessidade de conhecer e avaliar a influência dos fatores relacionados com o ambiente construído nos acidentes rodoviários. O desenvolvimento desta dissertação tem por objetivo estudar a influência desses fatores no número de atropelamentos, em 40 arruamentos das zonas urbanas dos concelhos de Braga e Guimarães, através de modelos de previsão do número de acidentes com peões, desenvolvidos utilizando técnicas de modelação tradicionais para este tipo de análise: modelos lineares generalizados – MLG e equações de estimação generalizadas – EEG. Desta forma, os resultados obtidos no presente trabalho validam a hipótese de que certas características da envolvente e da infraestrutura pedonal e rodoviária, tais como: a existência ou não de separador central e de lugares de estacionamento, a largura da faixa de rodagem, que desempenham um papel importante na frequência de ocorrência de acidentes entre veículos e peões, podendo vir a ser utilizados como base de apoio à criação de políticas direcionadas ao aumento da segurança pedonal.It has been shown that traffic accidents are an important public health issue around the world. Regarding pedestrians’ safety, the frequency in which pedestrian crashes happen in urban areas are greater than outside of these areas, what, in part, can be explained by urban design and public space disposition influencing in pedestrian behaviour. Aiming to minimize accidents and to make the several methods of transportation and the development of daily activities of the vulnerable road users compatible, it is necessary to know and evaluate the influence of factors related to the urban built environment on road accidents. This dissertation has the objective to study the influence of those factors in the number of pedestrian crashes, based on a sample of 40 roads on urban areas of Braga and Guimarães, through prediction models developed using traditional modelling techniques, such as: generalized linear models - GLM and generalized estimating equation - GEE. Therefore, results obtained in this work validate the hypothesis in which certain characteristics of the built environment and the pedestrian and road infrastructures, such as central reservations, pedestrian refuge islands, lane width, and parking areas, have an important role in the occurrence of pedestrian crashes, and may be utilized as basis to the conception of policies to increase pedestrian safety.Freitas, E. F.Vargas, Sandra Milena CoteUniversidade do MinhoAcela, Leidy Marcela Baron20172017-01-01T00:00:00Zinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisapplication/pdfhttp://hdl.handle.net/1822/70841por202619478info:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)instname:Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informaçãoinstacron:RCAAP2023-07-21T12:32:48Zoai:repositorium.sdum.uminho.pt:1822/70841Portal AgregadorONGhttps://www.rcaap.pt/oai/openaireopendoar:71602024-03-19T19:28:12.378626Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos) - Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informaçãofalse
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