Portugal e o Porto de Sines na grande estratégia geoeconómica chinesa:a Belt and Road Initiative

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Gaspar, Rui Manuel Leal
Data de Publicação: 2018
Tipo de documento: Dissertação
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
Texto Completo: http://hdl.handle.net/10400.5/16481
Resumo: Dissertação de Mestrado em Estratégia
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spelling Portugal e o Porto de Sines na grande estratégia geoeconómica chinesa:a Belt and Road InitiativeEstratégiaGeoeconomiaRepública Popular da ChinaPortugalBelt & Road InitiativePorto de SinesStrategyGeoeconomyPeople’s Republic of ChinaPortugalBelt & Road InitiativePort of SinesDissertação de Mestrado em EstratégiaEm 1978, com as reformas implementadas por Deng Xiaoping, a República Popular da China iniciou uma Grande Estratégia Geoeconómica que fez com que se encontre, em menos de quatro décadas, a disputar a liderança mundial com os EUA. A sua reemergência, num mundo pautado pela globalização, depende cada vez mais das relações comerciais internacionais. A Belt and Road Initiative é, assim, um meio desta projectar globalmente o seu poder económico, de modo a conseguir exportar o excesso da sua capacidade produtiva, ao mesmo tempo que garante o fornecimento dos recursos que necessita para a sustentabilidade da sua economia e consequentemente da manutenção do seu sistema político. Neste contexto, a presente dissertação visa compreender o potencial que a integração de Portugal terá na interconectividade desta Iniciativa chinesa a nível mundial. Em particular, pretende averiguar como a localização do Porto de Sines no ponto mais ocidental da Eurásia, a par com a excepcionalidade das suas características técnicas aumentam a possibilidade de Portugal vir ser incluído nos documentos oficiais chineses como parte da Belt and Road Initiative.In 1978, with the reforms implemented by Deng Xiaoping, the People's Republic of China began a new cycle focused on economic development that made it compete for world leadership with the United States of America in less than four decades. Its reemergence, in a world dominated by globalization, depends more and more on international trade relations. The Belt and Road Initiative is, in a way, a means of projecting its economic power globally, so as to be able to export the excess of its productive capacity, while guaranteeing the supply of resources that it needs for the sustainability of its economy and consequently the maintenance of its political system. In this context, the present dissertation aims to understand the potential that the integration of Portugal will have in the interconnectivity of this Chinese initiative worldwide. In particular, it seeks to ascertain how the location of the Port of Sines at the westernmost point of Eurasia, along with the exceptional technical characteristics of the port increases the possibility of Portugal being included in the Chinese official documents as part of the Belt and Road Initiative.Instituto Superior de Ciências Sociais e PolíticasValente, AndreaRepositório da Universidade de LisboaGaspar, Rui Manuel Leal2018-12-11T19:41:07Z2018-12-042018-12-04T00:00:00Zinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisapplication/pdfapplication/pdfhttp://hdl.handle.net/10400.5/16481TID:202109518porinfo:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)instname:Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informaçãoinstacron:RCAAP2023-03-06T14:46:17Zoai:www.repository.utl.pt:10400.5/16481Portal AgregadorONGhttps://www.rcaap.pt/oai/openaireopendoar:71602024-03-19T17:01:53.011308Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos) - Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informaçãofalse
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