Desenvolvimento do quadro-suspensão-direção do veículo de comutação urbana GHISALLO-BERG Cycles

• Autor(a) principal: Brandão, Sara Pinheiro
• Data de Publicação: 2018
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10773/26916
• topic: Mobilidade suave; Veículo; Ecossustentável; Quadro; Direcção pendular; Ergonomia; Simulação estrutural; Esquema de fecho; Sistema de bloqueio

O presente relatório de estágio teve como objetivo o desenvolvimento de uma proposta técnica e anteprojeto dos sistemas mecânicos quadro e direcção de uma nova solução de comutação urbana, baseada num conceito de veículo eletrico de proxima geração que garante uma deslocação segura, confortável, rápida, saudável, sustentável, inteligente e multimodal, promovida pela empresa SONAE SERVIÇOS II, promotora do presente estagio. Para este desenvolvimento tomou-se como referência o cliente tipo e o princípio funcional do veiculo, identificado pela empresa no âmbito de projeto GHISALLO desenvolvido previamente. Assim, no presente estágio foram desenvolvidas um conjunto de etapas de suporte entre as quais se destacam as tarefas de benchmarking ; o estabelecimento e atualizaçãao dos requisitos do cliente tipo; o estabelecimento das especificações técnicas associadas aos sistemas mecânicos quadro e direcção e respetivas métricas e metas; o desenvolvimento e analise critica da matriz QFD e o estabelecimento das prioridades competitivas. Do tratamento e analise aos parametros relativos às tarefas de suporte, procedeu-se à etapa de geração e selecção de conceitos aplicados ao quadro e direcção do veículo, por forma a estes garantirem o alcance das metas definidas para as especificações tecnicas que melhor respondem à priorização dos requisitos do cliente tipo. Após a selecção dos conceitos procedeu-se a modelação CAD dos principais elementos estruturais do veiculo onde se incluem o quadro e a direçao e a integração de todos os restantes componentes que interagem funcionalmente com estes. Complementarmente, procedeu-se a avaliação do comportamento estrutural do quadro e direçao do veiculo, por forma a verificar a sua integridade estrutural aquando da aplicação das normas de segurança para este tipo de plataforma. Apos a concretização de todas estas etapas, chegou-se a uma proposta de anteprojeto de veiculo que garante uma solução de quadro e direçao compatível com diferentes estaturas de utilizadores mantendo um bom nível de ergonomia; que assegura uma boa robustez e integridade estrutural dos principais componentes; uma solução de direcção pendular que garante o bom conforto do utilizador e a boa dirigibilidade do veiculo; um sistema de fecho do quadro com minimização de gestos e ergonómico para o cliente; uma pegada do veiculo fechado compatível com o seu transporte em elevadores ou transportes públicos; um peso competitivo relativamente a melhor concorrência; a integração do transporte de mochilas ou objetos similares e a sua utilização em modo de carrinho de compras; sendo ainda esta solução capaz de responder a um plano de personalização do cliente.