Estudo de viabilidade económica para iInstalação de UPAC e adoção de veículos elétricos na indústria

• Autor(a) principal: Félix, João Paulo Augusto
• Data de Publicação: 2021
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10400.26/37670
• topic: Autoconsumo; Energia Fotovoltaica; Autoconsumo Coletivo; Veículo Elétrico; Análise Financeira; Self-consumption; Photovoltaic Energy; Collective Self-consumption; Electric Vehicle; Financial Analysis

O aumento do consumo energético a nível global e a eventual dificuldade de acesso a recursos fósseis, resultam na necessidade de procura de soluções alternativas com vista a colmatar esta realidade. As energias renováveis e a mobilidade elétrica surgem como soluções sustentáveis para a produção de energia elétrica e para o setor dos transportes, quer por se apresentarem tendencialmente económico-favoráveis, quer pela sua capacidade de utilização sem serem registadas emissões de gases de efeito de estufa. A presente dissertação tem como principais objetivos o dimensionamento de várias soluções de autoconsumo e adoção de veículos elétricos na indústria – regendo-se pelo Decreto-Lei n.º 162/2019, de 25 de outubro, que estipula as alterações para o autoconsumo através da produção de eletricidade a partir de fontes renováveis legislada através do Decreto-Lei n.º 153/2014, de 20 de outubro – assim como uma análise de viabilidade económica de todas as soluções dimensionadas. Desta forma, após uma parte teórica acerca do panorama energético, da energia solar, da mobilidade elétrica e das unidades de produção para autoconsumo, assim como de todos os seus constituintes, é realizado o dimensionamento de quatro diferentes cenários: autoconsumo individual com ligação à rede; autoconsumo individual com ligação à rede e adoção de dois veículos elétricos; autoconsumo individual com armazenamento ligado à rede e adoção de dois veículos elétricos; e autoconsumo coletivo através da partilha da produção por vários estabelecimentos pertencentes ao mesmo dono da fábrica em estudo. Foram dimensionados sistemas fotovoltaicos com intervalo de potências entre 30 kWp e 70 kWp. Todos os cenários obtidos apresentam-se como soluções energeticamente vantajosas significando um bom dimensionamento dos sistemas. No entanto, após o estudo de análise financeira, é possível determinar a viabilidade económica das hipóteses, sendo que o autoconsumo coletivo e o autoconsumo individual com adoção de dois veículos elétricos foram os sistemas que demonstraram melhores indicadores financeiros.