Caracterização da flutuação do tráfego na cidade de Lisboa

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Brito, João Miguel Branco de
Data de Publicação: 2012
Tipo de documento: Dissertação
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
Texto Completo: http://hdl.handle.net/10362/8436
Resumo: Dissertação para obtenção do Grau de Mestre em Engenharia Civil – Perfil Construção
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spelling Caracterização da flutuação do tráfego na cidade de LisboaCaracterização do tráfegoEstimação TMDAFactores de ajustamentoRede viária urbana de LisboaDissertação para obtenção do Grau de Mestre em Engenharia Civil – Perfil ConstruçãoO conhecimento do volume de tráfego pode ser considerado uma ferramenta fundamental no domínio dos estudos rodoviários, nomeadamente: na análise de congestionamentos, tarefas de planeamento, previsões de tráfego, ordenamento do território, manutenção de pavimentos, estudos de segurança, emissões de gases, entre outros. Os custos associados às contagens manuais ou automáticas inviabilizam muitas vezes a adaptação destas técnicas para a caracterização do tráfego, pelo que o recurso a estimativas do valor de Tráfego Médio Diário Anual (TMDA) reveste-se de particular interesse. O presente trabalho pretende apresentar uma metodologia expedita para estimar o TMDA na rede viária urbana da cidade de Lisboa através do estabelecimento de factores de ajustamento horários, diários e mensais, com base em dados de tráfego obtidos a partir de sistemas de gestão de tráfego disponíveis na cidade (GERTRUDE e SICIT). A metodologia proposta compreende três níveis da rede viária hierárquica, de acordo com o Plano de mobilidade da cidade de Lisboa, para os quais foi feita a caracterização da variação anual, semanal e diária do tráfego médio. Com base na variação observada foram criados factores de ajustamento que permitem a extrapolação para 24h de dados provenientes de contagens de curta-duração, bem como o ajuste de contagens diárias ao valor de TMDA. Uma vez que neste estudo, o cálculo destes factores foi feito através de uma amostra significativa, pode-se afirmar que a robustez dos resultados obtidos é elevada, o que contribui para a obtenção de uma boa estimativa do TMDA para a cidade de Lisboa. Apresenta-se ainda um exemplo de aplicação da metodologia proposta a contagens de tráfego reais, que permitiu confirmar a eficácia da mesma.Faculdade de Ciências e TecnologiaGomes, SandraFontul, SimonaRUNBrito, João Miguel Branco de2013-01-04T16:01:38Z20122012-01-01T00:00:00Zinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisapplication/pdfhttp://hdl.handle.net/10362/8436porinfo:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)instname:Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informaçãoinstacron:RCAAP2024-03-11T03:41:04Zoai:run.unl.pt:10362/8436Portal AgregadorONGhttps://www.rcaap.pt/oai/openaireopendoar:71602024-03-20T03:18:12.068832Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos) - Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informaçãofalse
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