Comportamento cíclico em flexão de betão auto-compactável reforçado com fibras

• Autor(a) principal: Nascimento, David Rodrigues do
• Data de Publicação: 2014
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10348/3032
• topic: Betão reforçado; Comportamento mecânico

As fibras de aço no betão têm sido empregues com alguma regularidade para melhorar o desempenho e características mecânicas de materiais “quasi-frágeis”, como é o caso de materiais de base cimentícia. Os betões reforçados com fibras têm vindo a difundir-se e atualmente são aplicados em diversas soluções construtivas como é o caso dos túneis, pavimentos industriais e canais, entre outras estruturas laminares e/ou com um elevado grau de hiperestaticidade. Este projeto de investigação tem o intuito de contribuir para aumentar o conhecimento atual do betão-auto-compactável reforçado com fibras de aço, BACRFA. Este tipo de betão congrega as vantagens de um betão auto-compactável, sem necessidade de vibração externa, com as fibras de aço as quais aumentam o comportamento pós-fissurado do compósito. No presente trabalho foi estudado o comportamento à tração em flexão para carregamento monotónico e cíclico, tendo para o devido efeito sido realizados diversos ensaios de acordo com a norma EN 14651 (2005). A investigação experimental foi composta essencialmente por ensaios à flexão em três pontos, para carregamentos cíclicos e monotónicos. Relativamente aos ensaios monotónicos foram realizados 8 ensaios de flexão em três pontos. Enquanto os ensaios cíclicos foram efetuados para distintos níveis de abertura de fissura, designadamente entre 0,2 mm e 0,3 mm, e uma outra série, entre 0,8 e 1 mm, perfazendo ao todo 60 provetes à flexão. Adicionalmente, foram efetuadas com base no método dos elementos finitos diversas simulações numéricas dos ensaios de flexão em três pontos. Neste âmbito, primeiramente, foi efetuado um estudo paramétrico, no qual foi verificada a influência de diversos parâmetros, por exemplo, o tipo de elemento, refinamento da malha, etc., na resposta numérica do ensaio de flexão. Finalmente, a lei de tração – abertura de fissura do BACRFA foi obtida por análise inversa a partir da modelação dos ensaios de flexão em três pontos.