Estudo do comportamento dos materiais lateríticos em pavimentos rodoviários

• Autor(a) principal: Santos, Carlos Henrique Alves dos
• Data de Publicação: 2017
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10437/8339
• topic: MESTRADO EM ENGENHARIA CIVIL; ENGENHARIA CIVIL; CONSTRUÇÃO CIVIL; CONSTRUÇÃO SUSTENTÁVEL; MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO ECOLÓGICOS; PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS; SOLOS LATERÍTICOS; ESTUDOS DE CASO; MALAWI; CIVIL ENGINEERING; CONSTRUCTION; SUSTAINABLE CONSTRUCTION; ECOLOGICAL BUILDING MATERIALS; ROAD SURFACE; LATERITIC SOILS; CASE STUDIES; MALAWI

O tema desta dissertação surgiu da observação, durante atividade profissional do autor no Malawi, da impressionante capacidade estrutural dos materiais lateríticos encontrados na rodovia M1, que apesar de não cumprirem com os requisitos mínimos das especificações tradicionais, desempenhavam satisfatoriamente sua função, mesmo tendo a vida útil do pavimento há muito findado. Embora existam diversos estudos sobre as peculiaridades dos materiais lateríticos, não há um consenso quanto às razões do seu excepcional desempenho em pavimentos rodoviários. Tentou-se nesta dissertação estabelecer alguns fatores que justifiquem o bom e insatisfatório comportamento desses materiais, através da análise dos diversos resultados de ensaios laboratoriais e in situ realizados na rodovia M1 no Malawi, o caso de estudo desta dissertação. Salienta-se que a rodovia do caso de estudo pode ser basicamente dividida em duas secções: a primeira, com camadas de base e sub-base do pavimento compostas por materiais lateríticos, de baixo custo e reduzido impacto ambiental; e a segunda, com camada de base composta por agregado britado, de custo elevado. A primeira secção, apesar de não cumprir com as especificações tradicionais ou regionais, demostrou um desempenho similar ao da segunda secção, mesmo quando sujeita a volumes de tráfego consideravelmente superiores. São ainda analisadas nesta dissertação diversas publicações sobre este tema bem como algumas especificações desenvolvidas exclusivamente para os materiais lateríticos. Expõe-se ainda o facto de as especificações tradicionais negligenciarem certas características mecânicas peculiares aos materiais lateríticos. Através da quantidade significativa de resultados de ensaios apresentados e analisados no caso de estudo desta dissertação, da extensa pesquisa literária sobre as características dos materiais lateríticos e da análise de diversas especificações desenvolvidas para estes materiais, busca-se contribuir de forma cientifica para o desenvolvimento do tema deste trabalho.