Soluções de tecnologias de informação e comunicação para implementação do conceito V2G

• Autor(a) principal: Gonçalves, José Miguel Ribeiro
• Data de Publicação: 2015
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10400.26/11775
• topic: Veículos eléctricos; Tecnologias de informação; Sistemas celulares; Redes sem fios

A integração dos veículos elétricos nas redes inteligentes apresenta diversos desafios. De entre eles refira-se, os elevados valores de potência envolvida e a intrínseca mobilidade dos veículos elétricos, os quais se deslocam para além do alcance da rede inteligente de âmbito residencial. Para ultrapassar estas limitações foi proposta e implementada uma arquitetura de tecnologias de informação e comunicação. A solução proposta inclui um algoritmo de gestão de energia que visa otimizar a capacidade de armazenamento das baterias do veículo de acordo com considerações de ordem económica e técnica. Dependendo do valor do estado de carga da bateria, do preço da energia e do perfil de utilização de energia, por parte do consumidor, o algoritmo avalia as condições para concretizar o conceito vehicle to grid. Para o efeito, foi desenvolvida uma solução técnica para monitorizar as baterias, nomeadamente o seu estado de carga, o seu estado de saúde, a energia disponível e o valor da potência instantânea solicitada ao longo do percurso. Para além disso, foram projetados e implementados diversos módulos eletrónicos, os quais têm por objetivo adquirir os valores anteriormente mencionados, os quais estão disponíveis a partir da rede CAN do veículo. Os recursos dos sistemas celulares existentes (2G/3G e 4G) e das redes sem fios serão utilizados para realizar essa troca de informações crucial, em conformidade com protocolos proprietários. Os dados recolhidos são gravados numa base de dados que é acessível a diversos aplicativos do agregador de informação, do escalonador das cargas, e do operador de rede elétrica. Finalmente, foram analisados os resultados obtidos nos testes de campo, para validar a arquitetura de tecnologias de informação e comunicação proposta. Os testes de campo foram realizados em Coimbra, usando para o efeito um veículo híbrido plug-in, o Chevrolet Volt, e um veículo elétrico puro, o Nissan Leaf.