Estudo paramétrico de um motor turbohélice PW150A

• Autor(a) principal: Neves, Salvador Costa da Silva
• Data de Publicação: 2015
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10400.6/3439
• topic: Motores - Consumo de combustível - Parâmetros; Turbo-hélice - Consumo de combustível - Parâmetros; Turbo-hélice - Consumo de combustível - Potência propulsiva equivalente

A inflação do preço dos combustíveis e a constante pressão para a redução de emissões poluentes nas operações de voo, fez com que os motores turbohélice tenham vindo a ganhar um interesse renovado na indústria aeronáutica e o seu desenvolvimento seja, novamente, visto como uma inovação sustentável e promissora para voos de curto e médio alcance. O objetivo desta dissertação é analisar o impacto de alguns parâmetros, como a razão de pressões (RP), a temperatura de entrada na turbina (TET), a velocidade de voo e a altitude de voo no desempenho do motor. Neste contexto, é efetuada, no presente estudo, uma análise paramétrica construindo uma rotina de cálculo no software MATLAB, que visa perceber a influência dos parâmetros independentes, supra mencionados, no consumo específico de combustível (ESFC) e na potência propulsiva equivalente (ESHP) do motor PW150A, fabricado pela Pratt & Whitney Canada, para condições de voo cruzeiro. Os resultados mostram que, tanto a razão de pressões como a temperatura de entrada na turbina do motor têm um impacto significativo no consumo específico do motor. Os valores críticos de melhor desempenho, obtidos para estes dois parâmetros, foram coerentes com os valores encontrados publicados, e referenciados nesta dissertação. O mesmo não se verifica no caso das velocidades e altitudes do voo analisadas. Embora tenham um impacto considerável na potência propulsiva equivalente, a variação destes parâmetros influenciam de forma moderada o consumo de combustível do motor. Os resultados mostram ainda que, como seria esperado, é a altitudes elevadas que a aeronave beneficia do melhor desempenho do motor.