Análise e melhoria do processo de gestão de transportes nacionais numa empresa de construção civil

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Machado, Miguel André Sousa
Data de Publicação: 2023
Tipo de documento: Dissertação
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
Texto Completo: https://hdl.handle.net/1822/89293
Resumo: Dissertação de mestrado em Engenharia e Gestão Industrial
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Na primeira fase do projeto, foi realizado o diagnóstico inicial do estado dos processos relativos à gestão de transportes, através da recolha de dados e informações e do acompanhamento do gestor de frota. Assim foi possível mapear todos os processos e perceber de que forma o gestor de frota realizava o seu trabalho. Tendo-se verificado que existiam oportunidades de melhoria na organização do trabalho do gestor de frota, iniciou-se a fase de análise levando a cabo uma análise multimomento, com o intuito de estimar o tempo gasto pelo gestor de frota com cada atividade. Para além disto, foram analisados todos os processos, visando a identificação de oportunidades de melhoria. Deste modo, foram identificados pontos onde seria útil intervir, como o processo de faturação, a reunião Kaizen, o tratamento de pedidos e o sistema de gestão de transportes. Através das oportunidades identificadas foram desenvolvidas 6 propostas de melhoria, tendo-se iniciado o processo de implementação de duas destas: uma ferramenta, desenvolvida em Excel, de registo e apoio à faturação dos fretes e uma alteração na forma de tratamento dos pedidos. Das restantes propostas realça-se a importância da que diz respeito à avaliação do desempenho da gestão de frota, propondo um conjunto de indicadores e um procedimento a seguir na sua medição e definição de metas. Por fim, conclui-se que, através da implementação da ferramenta desenvolvida em Excel será possível poupar 6,25 horas de trabalho por mês. Para além disso, verificou-se também que a nova forma de tratamento dos pedidos, em que foram implementadas zonas geográficas de entrega, se traduziu num planeamento de transportes mais organizado. Estima-se ainda que a implementação das restantes propostas, com exceção da adequação do sistema de gestão de transportes, possa contribuir para ganhos na ordem das 3 horas de trabalho por mês.This dissertation was developed as part of the Master’s Degree in Industrial Engineering and Management, during an internship at a construction company, dst S. A.. The study was developed following the Action-Research approach, and its main goal is to analyse the national transportation management process and suggest/implement improvements to it. In the first phase of the project, it was made an initial diagnosis of the state of the art relating to transportation management by gathering data and information and monitoring the fleet manager. With this, it was possible to map out all the processes and understand how the fleet manager carried out his tasks. Having found that there were improvement opportunities in the tasks organization of the fleet manager, the analysis phase began with a multi-moment analysis with the aim of determining how much time he spent on each task. In addition, all the processes were analysed in order to identify other improvement opportunities. In this way, it were identified some topics where it could be useful to intervene, such as the invoicing process, the Kaizen meeting, the order processing and the transport management system. Six proposals for improvement were developed, based on the opportunities identified, 2 of which have started the implementation process: a tool to record and support freight invoicing, developed in Excel, and a change in the way orders are handled. Of the remaining proposals, there is one that should be highlighted related to the performance evaluation of the fleet management process. That proposal suggests a set of key performance indicators and a procedure for measuring them and setting targets. Finally, it was concluded that by implementing the tool it would be possible to save 6,25 hours of work every month. Additionally, it was also found that the new way of handling transport orders, in which geographical delivery zones were implemented, resulted in more organized transport planning. It was also estimated that implementing the other proposals, with exception of adapting the transport management system, could contribute to gains of around 3 hours of work every month.Pimentel, Carina Maria OliveiraUniversidade do MinhoMachado, Miguel André Sousa2023-12-192023-12-19T00:00:00Zinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisapplication/pdfhttps://hdl.handle.net/1822/89293por203536665info:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)instname:Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informaçãoinstacron:RCAAP2024-03-09T01:20:20Zoai:repositorium.sdum.uminho.pt:1822/89293Portal AgregadorONGhttps://www.rcaap.pt/oai/openaireopendoar:71602024-03-20T03:14:02.277412Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos) - Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informaçãofalse
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