Impacte das descargas atmosféricas na rede de transporte de energia elétrica

• Autor(a) principal: Guedes, Alexandre Graciano Cardoso
• Data de Publicação: 2016
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10348/6639
• topic: Energia elétrica; Descargas elétricas atmosféricas

De todos os fenómenos meteorológicos que ocorrem na natureza, as descargas elétricas atmosféricas (DEA) são, sem dúvida dos mais “espetaculares” e devastadores que podem ocorrer. As DEA manifestam-se através de libertações de energia que ocorrem na atmosfera em condições de instabilidade, ou seja, em situações de fortes correntes convectivas de sentido ascendente quer descendente. Assim, a movimentação dos eletrões de uma região de cargas negativas para uma região de cargas positivas ocorre de uma forma rápida, dando início a um raio. Ao nível da caraterização da atividade elétrica, estas podem ser dentro da própria nuvem, entre duas nuvens e/ou entre a nuvem e o solo. Na verdade, as descargas nuvem solo são consideradas como um dos principais riscos meteorológicos. Nos dias de hoje a energia elétrica assume um papel fundamental no desenvolvimento das sociedades modernas, sendo considerado o seu “motor”. Aliado a este facto os equipamentos elétricos usados pelos consumidores são cada vez mais sofisticados e sensíveis. Além disto os consumidores são mais exigentes em relação à qualidade e continuidade da energia elétrica que utilizam. De entre as perturbações/defeitos ocorridas na rede elétrica de transporte (aérea) estão as DEA. Estas descargas originam o disparo da proteção de linha instalada nas subestações, cujos impactes interessa minimizar. Tais situações poderão resultar em grandes prejuízos para as empresas de transporte de energia e à sociedade em geral. Assim, a busca de um melhor entendimento da forma como as DEA se comportam e/ou afetam as linhas de transporte é, portanto, de fundamental importância. No mapa georreferenciado de Portugal foi adicionada informação relativa a DEA, dos anos 2007 a 2010, obtidas a partir do IPMA. Seguidamente, realizou-se para cada evento de DEA uma verificação da existência de relação, ou não, com uma atuação da proteção na rede de transporte. A partir daqui verifica-se as influências das DEA e a sua localização, bem como o número de incidentes nas linhas da RNT, em Portugal Continental. Por outro lado, será possível identificar quais as linhas mais afetadas pelas DEA, encontrando possíveis soluções, por forma a minimizar os defeitos/avarias na RNT.